ofo已經(jīng)和阿里在去年年底達(dá)成投資協(xié)議,接受后者領(lǐng)投的10億美金融資。不過(guò)無(wú)論是ofo還是阿里,至今都沒(méi)有對(duì)外宣布具體的融資細(xì)節(jié)。昨日,媒體人賈敬華在其百家號(hào)上稱(chēng),在新一輪的融資中,ofo的多位股東都已經(jīng)同意,并且已經(jīng)在投資協(xié)議上簽字,只有一位股東遲遲不肯簽字。
經(jīng)過(guò)多方證實(shí),不愿意簽字的ofo股東正是最近正在孵化共享單車(chē)平臺(tái)的滴滴出行。不過(guò)滴滴公關(guān)方面對(duì)此表示不予置評(píng)。
根據(jù)財(cái)經(jīng)等媒體之前的報(bào)道,滴滴在ofo內(nèi)部占股30%左右。那么滴滴是否不愿意出讓自己的股份,從而拒絕在投資協(xié)議上簽字?亦或者為了限制ofo?對(duì)此,一名ofo內(nèi)部人士告訴,“ofo接受阿里的融資,這筆錢(qián)中的一部分就是用來(lái)洗掉滴滴在ofo的部分占股”。他猜測(cè),“不過(guò)ofo做到如今的估值,滴滴是很大的受益方,它不會(huì)就這么放棄的”。另一名知情人士也評(píng)價(jià),“不簽字的目的是阻擾ofo拿到阿里領(lǐng)投的融資,從而限制它的發(fā)展,”該知情人士稱(chēng),“滴滴直接和阿里對(duì)抗是不可能的,肯定會(huì)盡快放行這筆融資”。
事實(shí)上,滴滴如今的500億美金高估值,其中有ofo的一部分。如果真的如ofo所愿,把滴滴的部分股份清洗掉,那么勢(shì)必也會(huì)影響滴滴的估值,這顯然是滴滴不愿意看到的。“所以滴滴托管小藍(lán)并使用它的資產(chǎn),包括自己也在做共享單車(chē),其實(shí)都是在保住自己的估值”,上述知情人士稱(chēng)。
現(xiàn)在看來(lái),如果ofo想達(dá)成所愿,可能還是需要阿里的介入。不過(guò)滴滴是否會(huì)接受阿里的施壓,以及和ofo未來(lái)關(guān)系到底有什么走向,現(xiàn)在還是未知數(shù)。
滴滴自己在做的共享單車(chē)業(yè)務(wù)。最新的消息是,多名消息人士透露,滴滴正在和老牌自行車(chē)廠(chǎng)富士達(dá)合作造車(chē)!笆着鷨瘟看蟾攀20萬(wàn)單左右”,一名消息人士稱(chēng),不過(guò)這個(gè)說(shuō)法并沒(méi)有得到滴滴官方的證實(shí)。
一名單車(chē)零部件制造商則透露,首批滴滴單車(chē)零部件已經(jīng)制造完畢,1月中下旬就會(huì)交貨,“大概是夠幾萬(wàn)輛單車(chē)的訂單”。這名制造商還透露,滴滴方和他們簽合同的主體是“青奇滴滴”,他猜測(cè)是取了“輕騎”的諧音。
在第三方軟件上查詢(xún)到了一家名為“杭州青奇科技有限公司”的企業(yè),成立時(shí)間為去年9月,注冊(cè)地址為杭州,主要經(jīng)營(yíng)范圍包括自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的租賃、批發(fā)和零售。另外據(jù)上述知情人士透露,滴滴共享單車(chē)目前的主要負(fù)責(zé)人來(lái)自已經(jīng)被滴滴收購(gòu)的快的,而快的的注冊(cè)地點(diǎn)也是在杭州。
不過(guò),即使滴滴造車(chē)成功,未來(lái)能否像ofo和摩拜一樣在城市中迅速鋪量,在一些接受采訪(fǎng)的人士看來(lái)并不樂(lè)觀(guān)。一名知情人士稱(chēng),至少在廣州、深圳和南京,“目前來(lái)看,這幾個(gè)城市相關(guān)職能部門(mén)并不那么歡迎滴滴的共享單車(chē)。簡(jiǎn)單投放可以,但很難允許它在當(dāng)?shù)匦纬梢?guī)模效應(yīng)”。他透露,這幾個(gè)城市目前的共享單車(chē)依舊以ofo和摩拜為主,且已經(jīng)趨于飽和。
如果這些說(shuō)法為真,那對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)不會(huì)是好消息。去年下半年開(kāi)始各個(gè)大城市限制投放共享單車(chē)之后,滴滴想進(jìn)入大城市,就只能用小藍(lán)此前在這些城市的投放資格。但是小藍(lán)有資格的國(guó)內(nèi)城市只有6個(gè),如果再除去廣州、深圳和南京,那么就意味著滴滴在全國(guó)主要城市的投放也很難形成規(guī)模。
唯一的辦法也許就是,“深耕出行市場(chǎng)這么多年,相信滴滴會(huì)想盡各種辦法去疏通關(guān)節(jié)。”上述知情人士說(shuō)。