在被“互聯(lián)網(wǎng)+”之前,二手車市場長期處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的灰色、邊緣地帶,如今,經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兩年多的“鼓噪”之后,二手車市場的透明度、科技量越來越高,而“鼓噪”的主要參與方瓜子二手車(以下簡稱“瓜子”)、人人車、優(yōu)信二手車也順勢拿下了市場的前三,傳統(tǒng)的線下二手車商加速式微。公開數(shù)據(jù)顯示,2016年最大的二手車服務(wù)商廣匯汽車的二手車交易量為9萬輛,而瓜子的交易量超過20萬。截至目前,2017年各家的數(shù)據(jù)均未公開,不出意外的話,線上第一和線下第一在交易量上的差距將進一步拉大。
電商行業(yè)的主要指標包括成交額和流量兩大類,具體到二手車電商,由于交易鏈條較長,成交量更具競爭意義,其由品牌力、流量、上架車源量等多個參數(shù)綜合作用而成。在業(yè)界看來,就成交量指標而言,二手車電商不僅正在對線下二手車經(jīng)銷商形成馬太效應(yīng),且二手車電商行業(yè)內(nèi),馬太效應(yīng)也日趨凸顯。盡管各家平臺對真實交易數(shù)據(jù)諱莫如深,但通過公開數(shù)據(jù)不難倒推,領(lǐng)跑者越來越呈壟斷之勢。
成交量與品牌力相關(guān)
日前,工信部品牌政策體系下的中國品牌力指數(shù)顯示,2017年,瓜子的中國品牌力指數(shù)排名第一,其中“第一提及率”(未經(jīng)任何提示前提下,用戶主動回答的第一個品牌或事物的比例)為53.6%,是第二名人人車(13.6%)的3.9倍以上,是第三名優(yōu)信二手車(8.9%)的6倍以上。
那么,成交量與第一提及率的相關(guān)度是怎樣的呢?以同榜單的另一細分領(lǐng)域——主流車品牌為例,其中上汽通用別克排名第一,第一提及率為8.4%,2017年前11個月總銷量約178萬輛;長安福特排名第二,第一提及率為4.9%,同期總銷量約74萬輛。前者第一提及率是后者的1.7倍,銷量是后者2.4倍,由此可大致推出銷量/品牌力=1.4。如果簡單類推的話,瓜子的成交量應(yīng)該為人人車的5.5倍,優(yōu)信二手車的8.4倍。
對此,有分析人士指出,不同類型的品牌影響力指標參數(shù)各有差異,但在馬太效應(yīng)明顯的情況下,第一陣營的排序已經(jīng)定型。以百度搜索指數(shù)為例,在2016年9月份至2017年12月份,瓜子的百度搜索指數(shù)的均值超過10萬,優(yōu)信二手車均值約為4.6萬,人人車均值約為3.1萬。除了人人車與優(yōu)信二手車的座次不同外,瓜子以至少兩倍的領(lǐng)先優(yōu)勢坐穩(wěn)了頭把交椅。
成交量與流量相關(guān)
流量渠道主要分為PC、WAP與APP三大渠道,移動互聯(lián)網(wǎng)快速崛起的大背景下,二手車電商移動端流量的占比越來越高。
第三方移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)商極光日前發(fā)布的2017年11月份數(shù)據(jù)顯示:瓜子APP月活躍用戶數(shù)已連續(xù)15個月位居首位,是優(yōu)信APP的3.4倍以上,人人車APP的3.6倍以上。此外,瓜子在APP滲透率、新增用戶、留存率、使用頻次及時長等核心數(shù)據(jù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢也正加速。
那么流量與最終的成交量有什么關(guān)系呢?在業(yè)界看來,電商的交易量很大程度上依托于流量。以阿里與京東2016年6月份數(shù)據(jù)為例,阿里巴巴旗下淘寶的月活用戶為3.9億,京東月活用戶為1.3億,當年阿里集團成交額3.092萬億元,京東交易額6582億元,阿里巴巴的流量是京東3倍,而整體成交額是京東5倍左右,以此推算成交額/流量=1.7倍。同樣類比的話,那么瓜子的成交額應(yīng)是優(yōu)信二手車的5.8倍,人人車的6.1倍。
成交量與上架車源量相關(guān)
來自公平價的最新數(shù)據(jù)顯示,以11月份數(shù)據(jù)為例,三家知名平臺中,瓜子二手車車源占比為9.83%,優(yōu)信二手車車源占比為8.5%,人人車車源占比4.88%。由于優(yōu)信二手車的車源主要來自車商,因此,同為C2C模式的瓜子與人人車更具可比性。
此外,TalkingData發(fā)布的2017年11月份數(shù)據(jù)顯示,二手車電商APP中,瓜子的覆蓋率為1.04%,優(yōu)信二手車覆蓋率為0.88%,人人車的覆蓋率為0.09%。
業(yè)內(nèi)普遍認為,上架車源量與城市覆蓋是成交量的先行指標,是推高成交量的重要基礎(chǔ)。但因缺乏“交易量/車源量”這一系數(shù),保守估計該系數(shù)大于1,可得出瓜子成交量至少為人人車2倍以上。
MillwardBrown(華通明略) 最新發(fā)布的《二手車電商網(wǎng)站滲透率調(diào)查報告》顯示,通過線上渠道進行二手車交易的用戶中,68.3%是通過瓜子完成的,9.5%是通過人人車完成的,8.5%是通過優(yōu)信二手車完成的。
對此,有分析人士指出,盡管幾大平臺均對自己的成交量語焉不詳,但影響成交量的指標主要來自品牌、流量、上架車源量與覆蓋率等幾大方面,瓜子在這些核心指標上,都呈現(xiàn)出極強的馬太效應(yīng),或已觸達壟斷紅線。照此邏輯和速度推演,其將越來越具有市場支配地位,未來一旦濫用該支配地位,比如打價格戰(zhàn)的話,則難逃壟斷行為之嫌。