一直以來(lái)在D級(jí)車市場(chǎng),呈現(xiàn)出奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8三分天下的態(tài)勢(shì)。對(duì)于雷克薩斯旗下最豪華的旗艦車型LS系列來(lái)說(shuō),存在感可謂十分薄弱。
有經(jīng)銷商向記者表示,雷克薩斯LS系列在最近幾年的年銷量甚至不及S級(jí)的月銷量,除了價(jià)格門檻太高,設(shè)計(jì)配置方面的“落伍”和較低的品牌辨識(shí)度,都困擾其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。
而除了在D級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意外,雷克薩斯在二線豪華品牌中也并沒(méi)有脫穎而出。繼去年被曝出NX系列存變速箱問(wèn)題后,日前,其車內(nèi)TVOC濃度為參考值8倍的消息再次引發(fā)關(guān)注。
記者注意到,一直以品質(zhì)勝出的雷克薩斯,在各投訴平臺(tái)上收到的投訴也五花八門。包括IS儀表臺(tái)及車門裝飾板老化開(kāi)裂、ES空調(diào)壓縮機(jī)損壞制冷效果差、RX行駛6000公里就出發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)故障等。
近年來(lái),雷克薩斯在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的各種問(wèn)題投訴影響到其產(chǎn)品口碑,也無(wú)疑會(huì)影響到即將上市的雷克薩斯旗艦車型LS。其中,在去年有多家媒體報(bào)道雷克薩斯NX相關(guān)車型變速箱出現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患,在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障、變速器出現(xiàn)異常頓挫,強(qiáng)力震動(dòng)等。彼時(shí),汽車行業(yè)分析人士肖越表示,雷克薩斯不主動(dòng)提出召回或是怕影響企業(yè)品牌形象,“一旦召回,所有的車都要更換變速箱”,費(fèi)用巨大。
而記者從汽車投訴網(wǎng)及車質(zhì)網(wǎng)了解到,2017年以來(lái),對(duì)雷克薩斯旗下多種車型的問(wèn)題投訴,包括預(yù)碰撞系統(tǒng)故障、安全氣囊故障、自動(dòng)手剎故障、輪胎開(kāi)裂、水箱漏水、制冷效果差、中控儀表臺(tái)開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等。
其中,來(lái)自廣東的李先生表示,自己于去年1月份新交付的雷克薩斯RX,在9月份行駛6000公里時(shí)就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)故障、預(yù)碰撞系統(tǒng)故障、安全氣囊故障、自動(dòng)手剎故障等,并表示“修一次壞一次,3個(gè)月陸續(xù)4次進(jìn)廠維修,每次都要一個(gè)星期,第4次快一個(gè)月了,仍聲稱在修理中”。
而來(lái)自北京的雷克薩斯ES車主則表示,自己于去年9月份購(gòu)買的新車,在11月份就出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)的情況。經(jīng)4S店檢測(cè),初步認(rèn)定為發(fā)動(dòng)機(jī)室主束線、剎車燈開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題,相關(guān)線路及開(kāi)關(guān)插頭嚴(yán)重腐蝕。目前4S店方面不予保修,要求車主自己承擔(dān)3萬(wàn)元的配件及維修費(fèi)。
同時(shí)值得注意的是,去年11月底,在深圳市消費(fèi)者委員會(huì)進(jìn)行的2017年乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查中,使用了1個(gè)月的雷克薩斯(ES300h)TVOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)濃度實(shí)測(cè)值達(dá)到參考值的8倍。
而此前確實(shí)有車主反映過(guò)車內(nèi)異味的問(wèn)題。來(lái)自南京的雷克薩斯IS車主曹先生曾表示:“從拿車到現(xiàn)在,車輛散發(fā)出的化學(xué)味道一直存在,像新車交付時(shí)的味道,致頭暈嘔心!