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——綜述篇——
第1章：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)界定
1.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的界定
1、定義
2、特征
3、術(shù)語(yǔ)
1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
1.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)所處行業(yè)
1.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)監(jiān)管
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主管部門
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自律組織
1.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)畫像
1.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
1.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
1.3.1 本報(bào)告研究范圍界定
1.3.2 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源
1.3.3 研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
2.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
2.1.1 全球軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
2.1.2 全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
2.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域發(fā)展格局
2.2.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域發(fā)展格局
1、發(fā)達(dá)國(guó)家不斷強(qiáng)化并控制技術(shù)
2、后發(fā)國(guó)家追趕步伐不斷加快
2.2.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易流向
2.3 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3.1 重點(diǎn)區(qū)域——美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
1、綜合高性能渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（IHPTET）計(jì)劃
2、多用途、經(jīng)濟(jì)可承受的先進(jìn)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（VAATE）計(jì)劃
2.3.2 重點(diǎn)區(qū)域——英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
1、先進(jìn)核心軍用發(fā)動(dòng)機(jī)（ACME）計(jì)劃
2、軍用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（AMET）計(jì)劃
2.3.3 重點(diǎn)區(qū)域——法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
1、早期航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展
2、60-70年代航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展
3、80年代后航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展
2.3.4 重點(diǎn)區(qū)域——俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
1、俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的整合
2、“項(xiàng)目117”航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制計(jì)劃
3、99M2/3/4發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)計(jì)劃
2.3.5 國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
1、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
2、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
2.4.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)集中度
2.4.3 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)并購(gòu)交易
2.4.4 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)投融資態(tài)勢(shì)
2.5 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模體量
2.5.1 全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
2.5.2 全球軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
2.6 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)下游航空制造及航空運(yùn)輸
2.6.1 全球航空制造業(yè)發(fā)展概況
2.6.2 全球民用航空市場(chǎng)分析
1、全球航空旅客運(yùn)量分析
2、全球航空貨物運(yùn)量分析
3、全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況
2.6.3 全球通用航空市場(chǎng)分析
2.6.4 全球民用飛機(jī)需求現(xiàn)狀
2.6.5 全球民用飛機(jī)需求前景
2.6.6 全球軍費(fèi)支出規(guī)模對(duì)比
2.6.7 全球軍用飛機(jī)需求現(xiàn)狀
2.6.8 全球軍用飛機(jī)需求前景
2.6.9 大飛機(jī)頭部制造商經(jīng)營(yíng)情況——波音公司
1、波音公司經(jīng)營(yíng)情況
2、波音公司飛機(jī)訂貨量分析
3、波音公司飛機(jī)交付量分析
2.6.10 大飛機(jī)頭部制造商經(jīng)營(yíng)情況——空客公司
1、空客飛機(jī)經(jīng)營(yíng)情況
2、空客飛機(jī)訂貨量分析
3、空客公司飛機(jī)交付量分析
2.7 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
2.7.1 全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
2.7.2 全球軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
2.8 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)洞悉
第3章：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及痛點(diǎn)
3.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主體分析
3.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主體類型
3.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)進(jìn)場(chǎng)方式
3.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)數(shù)量及分布
3.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)供給/生產(chǎn)
3.3.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)依然是航空工業(yè)的短板
3.3.2 中國(guó)已經(jīng)基本建成航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)體系
3.3.3 “CJ-1000A”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一款商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品
3.3.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)模式
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)研發(fā)和制造
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工制造
3.3.5 中國(guó)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)研制生產(chǎn)情況
3.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外貿(mào)易狀況
3.4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口適用海關(guān)HS編碼
3.4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易總體情況
3.4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口貿(mào)易狀況
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口貿(mào)易規(guī)模
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口價(jià)格水平
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口國(guó)別分析
3.4.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口貿(mào)易狀況
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口貿(mào)易規(guī)模
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口價(jià)格水平
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口國(guó)別/地區(qū)分析
3.4.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口前景分析
1、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口前景分析
2、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口前景分析
3.5 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分市場(chǎng)分析
3.5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分市場(chǎng)概況
3.5.2 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)概況
3.5.3 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)概況
3.6 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
3.6.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展階段
3.6.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
3.7 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)招投標(biāo)情況
3.7.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)招投標(biāo)統(tǒng)計(jì)
3.7.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)招投標(biāo)分析
3.8 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模體量
3.9 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展痛點(diǎn)分析
第4章：航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)展及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)布局全景圖
4.2 國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)比
4.2.1 研發(fā)投入對(duì)比
4.2.2 技術(shù)發(fā)展對(duì)比
4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)及攻關(guān)現(xiàn)狀
4.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)分析
4.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)攻關(guān)
4.4 國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研創(chuàng)新成果
4.4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研產(chǎn)出-文獻(xiàn)
4.4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研產(chǎn)出-專利
1、專利數(shù)量
2、熱門技術(shù)
3、申請(qǐng)機(jī)構(gòu)
4.4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研創(chuàng)新動(dòng)態(tài)
4.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)方向/未來(lái)研究重點(diǎn)
4.6 航空發(fā)動(dòng)機(jī)投融資及熱門賽道
4.6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資金來(lái)源
4.6.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)融資動(dòng)態(tài)
4.6.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)IPO動(dòng)態(tài)
4.6.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外投資/跨界投資
4.6.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)兼并重組動(dòng)態(tài)
4.7 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.7.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.7.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概況
1、中國(guó)航空航天工業(yè)邁入體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
2、世界飛機(jī)引擎巨頭羅爾斯欲擴(kuò)大中國(guó)研發(fā)合作
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商圍繞隼式公務(wù)機(jī)展開競(jìng)爭(zhēng)
4.7.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.7.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)集中度
4.7.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)波特五力模型分析
4.8 航空發(fā)動(dòng)機(jī)跨國(guó)企業(yè)在華布局
4.8.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)跨國(guó)企業(yè)在華布局現(xiàn)狀
4.8.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)跨國(guó)企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)力
4.8.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)跨國(guó)企業(yè)在華布局策略
4.9 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)替代空間（國(guó)產(chǎn)化）
4.9.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀（國(guó)產(chǎn)化率）
4.9.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)替代空間
第5章：航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈及后市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈
5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)成本結(jié)構(gòu)分析
5.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)成本結(jié)構(gòu)分析
5.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈圖
5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)
5.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)原料
5.4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)原料市場(chǎng)概況
5.4.2 高溫合金
1、高溫合金的發(fā)展階段
2、高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域
3、高溫合金的競(jìng)爭(zhēng)格局
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金的需求前景
5.4.3 鈦合金
1、鈦合金的相關(guān)概述
（1）俄羅斯鈦合金發(fā)展概述
（2）歐美鈦合金發(fā)展概述
（3）歐美俄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金比較
2、鈦合金的應(yīng)用領(lǐng)域
3、鈦合金的競(jìng)爭(zhēng)格局
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈦合金的需求前景
5.4.4 陶瓷基復(fù)合材料
1、陶瓷基復(fù)合材料相關(guān)概述
2、陶瓷基復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)陶瓷基復(fù)合材料的需求前景
5.4.5 其他復(fù)合材料
1、金屬間化合物應(yīng)用分析
2、碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析
5.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件
5.5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)組成結(jié)構(gòu)示意圖
5.5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件市場(chǎng)概況
5.5.3 鍛造件
5.5.4 鑄造件
5.5.5 鈑金件
5.5.6 3D 打印
5.5.7 控制系統(tǒng)
5.6 航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝/整機(jī)制造商
5.6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝/整機(jī)制造概況
5.6.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝/整機(jī)制造
5.6.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝/整機(jī)制造
5.7 航空發(fā)動(dòng)機(jī)后市場(chǎng)服務(wù)
5.7.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)后市場(chǎng)概況
5.7.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修
5.7.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修
5.8 航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)
第6章：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)資源區(qū)域分布
6.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群/園區(qū)建設(shè)
6.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
6.4 各省市政策/規(guī)劃匯總【不要與展望篇重復(fù)】
6.4.1 各省市航空發(fā)動(dòng)機(jī)政策熱力圖
6.4.2 各省市航空發(fā)動(dòng)機(jī)政策規(guī)劃匯總
6.4.3 各省市航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展目標(biāo)解讀
6.5 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：西安
6.5.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展環(huán)境/發(fā)展條件
6.5.2 西安航空產(chǎn)業(yè)基地概況
6.5.3 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局/企業(yè)分布
6.5.4 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展規(guī)劃/發(fā)展?jié)摿?BR>6.6 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：上海
6.6.1 上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展環(huán)境/發(fā)展條件
6.6.2 上海航空產(chǎn)業(yè)基地
6.6.3 上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局/企業(yè)分布
6.6.4 上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展規(guī)劃/發(fā)展?jié)摿?BR>6.7 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：成都
6.7.1 成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展環(huán)境/發(fā)展條件
6.7.2 成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀/市場(chǎng)概況
6.7.3 成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局/企業(yè)分布
6.7.4 成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展規(guī)劃/發(fā)展?jié)摿?BR>第7章：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)分析
7.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景&領(lǐng)域分布
7.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景范圍
7.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分布
7.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分應(yīng)用：民用運(yùn)輸航空
7.2.1 運(yùn)輸航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求特點(diǎn)
7.2.2 運(yùn)輸航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求現(xiàn)狀
1、需求規(guī)模分析
2、需求結(jié)構(gòu)分析
1）按區(qū)域分析
2）按航空（集團(tuán)）公司分析
3）按運(yùn)輸機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)分析
7.2.3 運(yùn)輸航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求動(dòng)力
1、運(yùn)輸量分析
2、運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析
7.2.4 運(yùn)輸航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求趨勢(shì)
7.2.5 民用運(yùn)輸航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求前景
7.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分應(yīng)用：通用航空
7.3.1 通用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求特點(diǎn)
7.3.2 通用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求現(xiàn)狀
1、需求規(guī)模分析
2、需求結(jié)構(gòu)分析
7.3.3 通用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求動(dòng)力
1、飛行小時(shí)分析
2、機(jī)隊(duì)規(guī)模分析
7.3.4 通用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求趨勢(shì)
7.3.5 通用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求前景
7.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分應(yīng)用：軍用航空
7.4.1 軍用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求特點(diǎn)
7.4.2 軍用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求現(xiàn)狀
1、需求規(guī)模分析
2、需求結(jié)構(gòu)分析
7.4.3 軍用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求動(dòng)力
1、數(shù)量角度分析
2、代際結(jié)構(gòu)角度分析
3、需求動(dòng)力總結(jié)
7.4.4 軍用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求趨勢(shì)
7.4.5 軍用航空領(lǐng)域?qū)�航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求前景
7.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)戰(zhàn)略地位分析
第8章：全球及中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)案例解析
8.1 全球及中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)梳理與對(duì)比
8.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
8.2.1 通用電氣GE（美國(guó)）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局
（1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)在華布局
8.2.2 普拉特·惠特尼Pratt&Whitney（美國(guó)）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局
（1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)在華布局
8.2.3 羅爾斯-羅伊斯Rolls-Royce（英國(guó)）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局
（1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)在華布局
8.2.4 斯奈克瑪（SNECMA）（法國(guó)）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)在華布局
8.2.5 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司IAE
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)在華布局
8.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研發(fā)情況分析
8.3.1 中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所
1、研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、研究所研發(fā)能力分析
3、研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、研究所人才資源分析
5、研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.2 中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院
1、研究院發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、研究院研發(fā)能力分析
3、研究院產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、研究院人才資源分析
5、研究院經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.3 沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所
1、研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、研究所研發(fā)能力分析
3、研究所人才資源分析
4、研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.4 中國(guó)航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所
1、研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、研究所研發(fā)能力分析
3、研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、研究所發(fā)展戰(zhàn)略分析
5、研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.5 貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所
1、研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、研究所研發(fā)能力分析
3、研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、研究所人才資源分析
5、研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工企業(yè)案例
8.4.1 北京鋼研高納科技股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.4.2 寶雞鈦業(yè)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.4.3 中航工業(yè)北京航空材料研究院
1、研究院發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、研究院科研領(lǐng)域分析
3、研究院產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、研究院人才資源分析
5、研究院成果轉(zhuǎn)化分析
6、研究院合作關(guān)系分析
7、研究院經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套企業(yè)案例
8.5.1 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.5.2 中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.6 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造企業(yè)案例
8.6.1 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.6.2 中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
3、企業(yè)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)分析
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.6.3 中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.7 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)案例
8.7.1 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.7.2 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
4、企業(yè)維修能力分析
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.7.3 四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
3、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
4、企業(yè)維修能力分析
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.7.4 上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
3、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
4、維修設(shè)施設(shè)備分析
5、企業(yè)維修能力分析
6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
——展望篇——
第9章：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境洞察&發(fā)展?jié)摿?BR>9.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境洞悉
9.1.1 國(guó)家層面航空發(fā)動(dòng)機(jī)政策匯總
9.1.2 國(guó)家層面航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展規(guī)劃
9.1.3 國(guó)家重點(diǎn)政策/規(guī)劃對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的影響
9.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)PEST分析圖
9.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)SWOT分析
9.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期
第10章：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景及發(fā)展趨勢(shì)洞悉
10.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來(lái)關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)
10.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)（未來(lái)5年預(yù)測(cè)）
10.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)洞悉
10.3.1 整體發(fā)展趨勢(shì)
10.3.2 監(jiān)管規(guī)范趨勢(shì)
10.3.3 技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)
10.3.4 細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)
1、民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
3、中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
10.3.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
10.3.6 市場(chǎng)供需趨勢(shì)
第11章：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
11.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
11.1.1 進(jìn)入壁壘
1、技術(shù)壁壘
2、管理壁壘
3、市場(chǎng)壁壘
4、資金壁壘
11.1.2 退出壁壘
11.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.2.1 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
11.2.2 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
11.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
11.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
11.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
11.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
11.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
11.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
11.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資策略建議
11.6 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義
圖表2：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特征
圖表3：航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)術(shù)語(yǔ)
圖表4：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
圖表5：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
圖表6：不同類型航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)及主要適用場(chǎng)景
圖表7：本報(bào)告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（一）
圖表8：本報(bào)告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（二）
圖表9：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)監(jiān)管
圖表10：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主管部門
圖表11：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自律組織
圖表12：航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)程
圖表13：航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表14：航空發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表15：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表16：航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表17：航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
圖表18：航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
圖表19：本報(bào)告研究范圍界定
圖表20：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源
圖表21：本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
圖表22：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表23：全球軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展進(jìn)程
圖表24：全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展進(jìn)程
圖表25：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域發(fā)展格局
圖表26：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易流向
圖表27：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)概況
圖表28：美國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
圖表29：美國(guó)IHPTET計(jì)劃的渦扇/渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的階段目標(biāo)與研究結(jié)果（單位：%）
圖表30：俄羅斯軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
圖表31：俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)改革與重組
圖表32：國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
圖表33：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表34：全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%）
圖表35：全球主要軍用機(jī)型所使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其生產(chǎn)企業(yè)介紹
圖表36：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)集中度
圖表37：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)并購(gòu)交易
圖表38：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市融資態(tài)勢(shì)
圖表39：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模體量
圖表40：2017-2022年全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)交付數(shù)量（單位：臺(tái)）
圖表41：2019-2022年全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元）
圖表42：全球軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：架，臺(tái)，億元）
圖表43：2010-2022年全球旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)（單位：億人次，%）
圖表44：2010-2022年全球航空貨物運(yùn)輸量變化趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)噸，%）
圖表45：2021-2022年全球各區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)計(jì)供需及財(cái)務(wù)表現(xiàn)（單位：億美元，%）
圖表46：2010-2022年全球通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表47：全球飛機(jī)制造商民用飛機(jī)交付情況（單位：架，%）
圖表48：2021-2040年全球民用客運(yùn)飛機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架，%）
圖表49：2021-2040年全球民用貨運(yùn)飛機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架，%）
圖表50：全球軍費(fèi)支出最高的15國(guó)軍費(fèi)世界份額占比（單位：%）
圖表51：2016-2022年全球軍用飛機(jī)數(shù)量及增速（單位：架，%）
圖表52：全球軍用飛機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：架，%）
圖表53：2021-2031年全球各區(qū)域軍用飛機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)（單位：架）
圖表54：波音公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)美元）
圖表55：波音飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）
圖表56：波音飛機(jī)交付情況（單位：架）
圖表57：空客公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)歐元）
圖表58：空中客車分機(jī)型飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）
圖表59：空中客車飛機(jī)交付情況（單位：架）
圖表60：2024-2030年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)（未來(lái)5年預(yù)測(cè)）
圖表61：2024-2030年全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表62：2024-2030年全球軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)測(cè)算（單位：架，臺(tái)，億元）
圖表63：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)洞悉
圖表64：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
圖表65：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展進(jìn)程
圖表66：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主體類型
圖表67：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)進(jìn)場(chǎng)方式
圖表68：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)供給/生產(chǎn)
圖表69：中國(guó)軍用飛機(jī)仍在使用的國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)典型機(jī)型
圖表70：中國(guó)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)研制生產(chǎn)情況
圖表71：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外貿(mào)易狀況
圖表72：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口適用海關(guān)HS編碼
圖表73：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易總體情況
圖表74：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口狀況表（單位：億美元）
圖表75：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口規(guī)模（單位：億美元）
圖表76：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）
圖表77：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)別排名（TOP10）（按金額）（單位：億美元）
圖表78：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口規(guī)模（單位：億美元）
圖表79：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）
圖表80：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品出口國(guó)別/地區(qū)排名（TOP10）（按金額）（單位：億美元）
圖表81：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
圖表82：航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包的階段
圖表83：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)招投標(biāo)分析
圖表84：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模體量
圖表85：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：億元）
圖表86：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析
圖表87：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)布局全景圖
圖表88：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品布局
圖表89：國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展對(duì)比
圖表90：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)分析
圖表91：航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造關(guān)鍵技術(shù)分析
圖表92：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)技術(shù)突破成果匯總
圖表93：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)專利申請(qǐng)數(shù)量前十受理局（單位：件）
圖表94：2010-2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專利申請(qǐng)數(shù)量（單位：件）
圖表95：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研產(chǎn)出-文獻(xiàn)
圖表96：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研產(chǎn)出-專利
圖表97：全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)專利申請(qǐng)人TOP10（單位：件，%）
圖表98：航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)動(dòng)態(tài)
圖表99：航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)方向/未來(lái)研究重點(diǎn)
圖表100：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)投融資態(tài)勢(shì)及熱門賽道
圖表101：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資金來(lái)源
圖表102：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)融資事件
圖表103：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)融資規(guī)模
圖表104：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)融資輪次
圖表105：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)熱門融資賽道
圖表106：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)IPO動(dòng)態(tài)
圖表107：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外投資/跨界投資
圖表108：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)兼并重組動(dòng)態(tài)
圖表109：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)兼并重組概述
圖表110：中國(guó)兼并與重組事件匯總
圖表111：中國(guó)兼并與重組案例分析
圖表112：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表113：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表114：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表115：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)集中度
圖表116：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)波特五力模型分析
圖表117：航空發(fā)動(dòng)機(jī)跨國(guó)企業(yè)在華布局
圖表118：航空發(fā)動(dòng)機(jī)跨國(guó)企業(yè)在華布局現(xiàn)狀
圖表119：航空發(fā)動(dòng)機(jī)跨國(guó)企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)力
圖表120：航空發(fā)動(dòng)機(jī)跨國(guó)企業(yè)在華布局策略

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