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第一章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)介紹
一、 產(chǎn)生背景
二、 概念界定
三、 要素分析
四、 服務(wù)類型
五、 應(yīng)用分析
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
一、 帶動戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
二、 促進汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級
三、 解決汽車社會問題
四、 提高企業(yè)信息化水平
五、 可降低運輸企業(yè)成本
六、 提高運輸服務(wù)質(zhì)量
七、 有助于行車安全
八、 有利于市民出行
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的條件
一、 具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)
二、 符合國家的產(chǎn)業(yè)政策
三、 提高人們的生活質(zhì)量
第二章 2021-2023年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2021-2023年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
二、 產(chǎn)業(yè)驅(qū)動因素
三、 產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模
四、 技術(shù)開發(fā)情況
五、 產(chǎn)業(yè)布局狀況
六、 發(fā)展經(jīng)驗借鑒
第二節(jié) 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)管經(jīng)驗分析
一、 監(jiān)管體制
二、 立法制度
三、 標準規(guī)范
第三節(jié) 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析
一、 行業(yè)相關(guān)法規(guī)
二、 車企布局狀況
三、 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
四、 行業(yè)經(jīng)驗啟示
第四節(jié) 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析
一、 行業(yè)發(fā)展概況
二、 信息安全狀況
三、 行業(yè)發(fā)展措施
四、 相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃
第五節(jié) 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析
一、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、 自動駕駛現(xiàn)狀
三、 企業(yè)布局狀況
四、 行業(yè)發(fā)展舉措
第三章 2021-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 政策環(huán)境
一、 國家層面相關(guān)政策
二、 各地“十四五”規(guī)劃中相關(guān)政策
三、 各地智能網(wǎng)聯(lián)專項政策
四、 各地開放道路相關(guān)政策
第二節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境
一、 全球經(jīng)濟形勢
二、 宏觀經(jīng)濟概況
三、 工業(yè)經(jīng)濟運行
四、 固定資產(chǎn)投資
五、 居民收入水平
六、 宏觀經(jīng)濟展望
第三節(jié) 社會環(huán)境
一、 人口結(jié)構(gòu)狀況
二、 交通擁堵現(xiàn)狀
三、 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
四、 機動車保有量
第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
一、 汽車行業(yè)發(fā)展階段
二、 汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)量
三、 汽車工業(yè)出口情況
四、 汽車零部件發(fā)展機遇
五、 汽車行業(yè)發(fā)展方向
六、 汽車行業(yè)發(fā)展建議
第四章 2021-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展全面解析
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析
一、 本土大市場優(yōu)勢
二、 本土文化優(yōu)勢
三、 互聯(lián)網(wǎng)及通信產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
第二節(jié) 2021-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
一、 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段
二、 車聯(lián)網(wǎng)需求分析
三、 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
四、 行業(yè)競爭格局
五、 車聯(lián)網(wǎng)用戶狀況
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實踐成效
一、 產(chǎn)業(yè)化進程全面加速
二、 標準體系初步建立
三、 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速
四、 賦能效應(yīng)持續(xù)增強
五、 安全保障體系初步建設(shè)
第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)波特五力競爭分析
一、 新進入者威脅
二、 替代品威脅
三、 現(xiàn)有競爭者的競爭能力
四、 供方議價能力
五、 買方議價能力
第五節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)管分析
一、 安全監(jiān)管需求分析
二、 安全監(jiān)管現(xiàn)狀分析
三、 安全監(jiān)管面臨挑戰(zhàn)
四、 安全監(jiān)管策略分析
五、 安全監(jiān)管工作建議
第六節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在的問題分析
一、 行業(yè)標準尚未統(tǒng)一
二、 信息安全存在漏洞
三、 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
四、 法律倫理體系滯后
五、 用戶需求不及預(yù)期
六、 車企態(tài)度較為保守
七、 數(shù)據(jù)傳輸和處理能力
八、 其他問題分析
第七節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)同措施
一、 建立頂層協(xié)同機制
二、 聯(lián)合開展技術(shù)創(chuàng)新與測試驗證
三、 打造新基建和新模式
第八節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
一、 跨行業(yè)深度融合創(chuàng)新
二、 跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)
三、 深度挖掘應(yīng)用場景的多維度價值空間
四、 構(gòu)筑全方面安全保障體系
第五章 2021-2023年蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）發(fā)展情況分析
第一節(jié) 蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）發(fā)展概述
一、 C-V2X相關(guān)內(nèi)涵
二、 C-V2X標準化進程
三、 C-V2X產(chǎn)業(yè)化進程
四、 C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈條
五、 C-V2X關(guān)鍵技術(shù)
第二節(jié) 蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）融合應(yīng)用發(fā)展態(tài)勢
一、 產(chǎn)業(yè)生態(tài)新體系
二、 應(yīng)用成熟度象限
三、 應(yīng)用發(fā)展重點
四、 未來演進方向
第三節(jié) 蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）典型應(yīng)用及價值鏈剖析
一、 智慧路口協(xié)作通行
二、 自動代客泊車（AVP）
三、 高速公路車輛編隊行駛
四、 智慧礦山網(wǎng)聯(lián)自動駕駛
第四節(jié) 蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）融合發(fā)展政策環(huán)境及前景
一、 歐美國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局
二、 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
三、 C-V2X融合創(chuàng)新發(fā)展前景
第六章 中國重點地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展狀況
第一節(jié) 北京
一、 行業(yè)發(fā)展政策背景
二、 車聯(lián)網(wǎng)利用現(xiàn)狀
三、 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模
四、 行業(yè)示范區(qū)建設(shè)
第二節(jié) 上海
一、 行業(yè)政策背景
二、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、 市場規(guī)模統(tǒng)計
四、 主要示范區(qū)建設(shè)
五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
第三節(jié) 廣州
一、 產(chǎn)業(yè)政策背景
二、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、 市場規(guī)模統(tǒng)計
四、 道路測試分布
五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
第四節(jié) 深圳
一、 行業(yè)政策環(huán)境
二、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、 市場規(guī)模統(tǒng)計
四、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
第五節(jié) 武漢
一、 行業(yè)政策環(huán)境
二、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、 行業(yè)規(guī)模統(tǒng)計
四、 信息安全建設(shè)
五、 認證平臺建設(shè)
第六節(jié) 重慶
一、 產(chǎn)業(yè)政策背景
二、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、 先導(dǎo)區(qū)建設(shè)分析
四、 政企合作發(fā)展
第七節(jié) 寧波
一、 行業(yè)政策環(huán)境
二、 行業(yè)發(fā)展回顧
三、 企業(yè)運營狀況
四、 建設(shè)運營模式
五、 建設(shè)運營建議
第八節(jié) 其他地區(qū)
一、 天津
二、 湖南
三、 浙江
第七章 中國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展綜合分析
一、 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系分析
二、 車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)整體架構(gòu)
三、 車聯(lián)網(wǎng)平臺關(guān)鍵技術(shù)
四、 車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)
五、 車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵技術(shù)
六、 技術(shù)發(fā)展方向分析
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準進展綜述
一、 標準演進逐步走向成熟
二、 標準組織及技術(shù)標準進展
三、 我國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準規(guī)劃
第三節(jié) 應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決城市交通擁堵問題的研究
一、 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決城市擁堵現(xiàn)狀
二、 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析
三、 車聯(lián)網(wǎng)解決城市擁堵典型應(yīng)用
四、 車聯(lián)網(wǎng)解決城市擁堵主要措施
第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)分析
一、 車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)專利全球總體態(tài)勢
二、 車聯(lián)網(wǎng)專利重點持有格局分析
三、 車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)分支專利格局分析
四、 我國車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀總結(jié)
五、 車聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)運營情況
六、 車聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展策略建議
第八章 5G通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用及影響分析
第一節(jié) 5G技術(shù)基本介紹
一、 5G技術(shù)內(nèi)涵及特點
二、 行業(yè)發(fā)展歷程
三、 典型應(yīng)用場景
第二節(jié) 5G行業(yè)發(fā)展狀況分析
一、 資本開支規(guī)模
二、 基站建設(shè)狀況
三、 用戶普及狀況
四、 區(qū)域發(fā)展分析
第三節(jié) 5G技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用狀況
一、 對智能交通的影響
二、 對汽車行業(yè)的影響
三、 5G對智能汽車作用
四、 5G車企布局現(xiàn)狀
五、 5G在汽車應(yīng)用場景
第四節(jié) 5G技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用狀況
一、 技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢
二、 具體應(yīng)用層面
三、 技術(shù)應(yīng)用進程
四、 企業(yè)應(yīng)用布局
第五節(jié) 5G技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用前景
一、 應(yīng)用政策前景
二、 應(yīng)用領(lǐng)域前景
第九章 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈綜合分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈概述
一、 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條
二、 產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)
三、 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
四、 產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)分析
五、 產(chǎn)業(yè)鏈市場劃分
六、 產(chǎn)業(yè)鏈主要參與者
第二節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的特征
一、 產(chǎn)業(yè)鏈部分基礎(chǔ)雄厚
二、 產(chǎn)業(yè)支撐相對匱乏
三、 產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈運作機制分析
一、 產(chǎn)業(yè)鏈合作機制
二、 產(chǎn)業(yè)鏈決策機制
三、 產(chǎn)業(yè)鏈激勵機制
四、 產(chǎn)業(yè)鏈自律機制
五、 產(chǎn)業(yè)鏈利益分配機制
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢
一、 產(chǎn)業(yè)鏈的新機會
二、 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景
第十章 2021-2023年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展分析
第一節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)概述
一、 概念界定
二、 基本特點
三、 原理及分類
四、 功能等級結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展經(jīng)驗借鑒
一、 發(fā)展歷程及模式
二、 國外政策戰(zhàn)略
三、 推進組織機構(gòu)
四、 技術(shù)發(fā)展水平
五、 相關(guān)企業(yè)發(fā)展
六、 產(chǎn)業(yè)鏈競爭力
第三節(jié) 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展綜述
一、 市場發(fā)展歷程
二、 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略體系
三、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效
四、 產(chǎn)業(yè)規(guī)模狀況
五、 市場滲透率分析
六、 典型示范區(qū)建設(shè)
七、 測試示范區(qū)建設(shè)
八、 未來發(fā)展方向
第四節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
一、 法規(guī)標準有待健全
二、 關(guān)鍵技術(shù)制約嚴重
三、 產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整
四、 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)制約
五、 商業(yè)模式不清晰
六、 社會接受度問題
第五節(jié) 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展對策建議
一、 持續(xù)加強頂層設(shè)計
二、 加強技術(shù)研發(fā)攻關(guān)
三、 鼓勵跨行協(xié)同發(fā)展
四、 統(tǒng)籌測試、示范應(yīng)用及推廣
五、 加大政府投資力度
第十一章 2021-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)其他相關(guān)行業(yè)發(fā)展狀況分析
第一節(jié) 汽車電子行
一、 行業(yè)相關(guān)概述
二、 政策環(huán)境分析
三、 產(chǎn)業(yè)鏈條分析
四、 細分市場周期
五、 市場規(guī)�，F(xiàn)狀
六、 產(chǎn)業(yè)布局分析
七、 行業(yè)發(fā)展建議
八、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
九、 與車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新發(fā)展
第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)
一、 行業(yè)基本概述
二、 產(chǎn)業(yè)核心地位
三、 政策支持分析
四、 產(chǎn)業(yè)規(guī)模狀況
五、 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用布局
六、 產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新
七、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
第三節(jié) 智能交通行業(yè)
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
二、 產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
三、 項目運行情況
四、 企業(yè)布局狀況
五、 市場需求分析
六、 技術(shù)發(fā)展熱點
七、 行業(yè)發(fā)展痛點
八、 產(chǎn)業(yè)對策措施
九、 未來發(fā)展趨勢
十、 與車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新發(fā)展
第四節(jié) 智能手機行業(yè)
一、 手機市場總體狀況
二、 國內(nèi)外品牌構(gòu)成
三、 智能手機發(fā)展分析
第十二章 中國車聯(lián)網(wǎng)重點企業(yè)排行及布局狀況
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)排行分析
一、 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)整體排行
二、 車載信息服務(wù)企業(yè)排行
三、 數(shù)字化運營企業(yè)排行
四、 車路協(xié)同企業(yè)排行
第二節(jié) 三大通信運營商及BATH在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局分析
一、 中國移動
二、 中國聯(lián)通
三、 中國電信
四、 百度
五、 阿里
六、 騰訊
七、 華為
第十三章 2020-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)重點上市公司經(jīng)營狀況分析
第一節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
七、 未來前景展望
第二節(jié) 北京千方科技股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
七、 未來前景展望
第三節(jié) 東軟集團股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
七、 未來前景展望
第五節(jié) 深圳市金溢科技股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
七、 未來前景展望
第六節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 未來前景展望
第七節(jié) 上海寶信軟件股份有限公司
一、 企業(yè)發(fā)展概況
二、 經(jīng)營效益分析
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
四、 財務(wù)狀況分析
五、 核心競爭力分析
六、 公司發(fā)展戰(zhàn)略
七、 未來前景展望
第十四章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資項目案例分析
第一節(jié) 5G車聯(lián)網(wǎng)TBOX研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目
一、 項目基本概況
二、 項目投資必要性
三、 項目投資可行性
四、 資金需求測算
五、 項目實施進度
六、 投資效益分析
第二節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)與智慧能源系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化基地建設(shè)項目
一、 項目基本概況
二、 項目投資必要性
三、 項目投資可行性
四、 資金需求測算
五、 投資效益分析
第三節(jié) 上海華依科技智能駕駛測試中心建設(shè)項目
一、 項目基本概況
二、 項目資金測算
三、 項目建設(shè)可行性
四、 項目投資前景
五、 項目效益分析
第四節(jié) 萬集科技智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心建設(shè)項目
一、 項目基本概況
二、 投資價值分析
三、 資金需求測算
四、 項目建設(shè)周期
第五節(jié) 高性能智能車聯(lián)網(wǎng)無線通信模組研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目
一、 項目基本概況
二、 項目資金測算
三、 項目投資必要性
四、 經(jīng)濟效益分析
第六節(jié) 映翰通智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)項目
一、 項目基本概況
二、 投資價值分析
三、 資金需求測算
四、 項目實施計劃
五、 經(jīng)濟效益分析
第十五章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資潛力及風險分析
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資潛力分析
一、 投資價值綜合評估
二、 市場機會矩陣分析
三、 市場進入時機判斷
四、 行業(yè)投資方向建議
五、 行業(yè)投資規(guī)模測算
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資壁壘分析
一、 體系壁壘
二、 競爭壁壘
三、 技術(shù)壁壘
四、 品牌壁壘
五、 資金壁壘
六、 政策壁壘
七、 人才壁壘
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析
一、 政策風險
二、 技術(shù)風險
三、 市場需求風險
四、 資金風險
五、 協(xié)同風險
六、 社會風險
七、 其他風險
第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風險控制策略
第十六章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資運作模式分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式
一、 技術(shù)模式
二、 商業(yè)模式
三、 管理模式
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理及運營模式
一、 需求分析
二、 管理模式
三、 運營模式
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
一、 軟件服務(wù)模式
二、 硬件支持模式
三、 整體解決方案
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)主要的盈利模式
一、 內(nèi)容收費
二、 有償服務(wù)收費
三、 全部服務(wù)免費
四、 汽車廠商與運營商合作
五、 移動運營商主導(dǎo)模式
六、 第三方獨立模式
七、 盈利模式拓展趨勢
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的不足及創(chuàng)新舉措
一、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的不足
二、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新
第六節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式案例分析
一、 飛馳鎂物
二、 英泰斯特
三、 鈦馬信息
四、 九五智駕
第十七章 2023-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展趨勢分析
一、 政策層面逐步利好
二、 人車協(xié)同發(fā)展趨勢
三、 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景
四、 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
第二節(jié) 2023-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測分析
一、 2023-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)影響因素分析
二、 2023-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
三、 2023-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)用戶規(guī)模預(yù)測
四、 2023-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)功能新車滲透率預(yù)測
附錄
附錄一：國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（總體要求）
附錄二：國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（信息通信）
附錄三：國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品與服務(wù)）
附錄四：國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（車輛智能管理）
圖表目錄
圖表 廣義車聯(lián)網(wǎng)
圖表 車聯(lián)網(wǎng)要素示意
圖表 車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)分類
圖表 手機移動互聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
圖表 智能交通框架
圖表 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表 2018-2025年全球車聯(lián)網(wǎng)市場滲透率及預(yù)測情況
圖表 2018-2022年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模增長情況
圖表 全球主要汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及服務(wù)開發(fā)情況表
圖表 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
圖表 IPA Car的模型
圖表 用戶操作造成的威脅
圖表 攻擊者干擾引發(fā)的威脅
圖表 針對威脅的安全對策
圖表 汽車生命周期的安全管理方針
圖表 日本自動駕駛相關(guān)政策法案發(fā)展歷程
圖表 5G供電的交通系統(tǒng)
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)部委政策
圖表 各地“十四五”智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)規(guī)劃
圖表 各地智能網(wǎng)聯(lián)專項政策
圖表 各地自動駕駛測試與示范政策匯總表
圖表 2018-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2018-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表 2018-2022年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表 2022年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表 2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速
圖表 2023年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 2021年全國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2021年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2021年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2022年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2022-2023年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 2023年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表 2020-2021年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表 2018-2022年全國居民人均可支配收入及增速
圖表 2018-2022年全員勞動生產(chǎn)率
圖表 2022年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表 2018-2022年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表 2022年交通擁堵榜單
圖表 2022年單程平均通勤時耗TOP10城市
圖表 2022年通勤高峰擁堵排行榜前50位
圖表 2016-2022年中國汽車保有量統(tǒng)計情況
圖表 2016-2022年中國新能源汽車保有量情況
圖表 2021年汽車生產(chǎn)情況
圖表 2021年新能源汽車生產(chǎn)情況
圖表 2019-2021年中國新能源汽車月度銷量對比
圖表 2007-2022年汽車整車出口走勢
圖表 2018-2022年中國汽車市場出口狀況
圖表 2018-2022年安國汽車月度出口量走勢
圖表 2018-2022年中國汽車出口結(jié)構(gòu)
圖表 2018-2022年中國汽車出口廠家區(qū)域特征
圖表 2018-2022年中國汽車出口動力結(jié)構(gòu)
圖表 2018-2022年汽車出口國家分布
圖表 2022年汽車出口量、增速、增減量
圖表 2018-2022年新能源出口地區(qū)變化分析
圖表 2008-2022年中國汽車出口國家變化分析
圖表 2018-2022年新能源乘用車整車出口結(jié)構(gòu)特征
圖表 新能源乘用車整車出口國家特征
圖表 2018-2022年乘用車分排量出口情況
圖表 乘用車整車出口結(jié)構(gòu)特征
圖表 2018-2022年卡車出口情況
圖表 卡車出口市場變化特征
圖表 2018-2022年客車出口情況
圖表 客車出口市場變化特征
圖表 2023年我國汽車整車分車型出口情況簡析
圖表 輔助駕駛典型應(yīng)用場景
圖表 面向自動駕駛的增強應(yīng)用場景
圖表 映翰通網(wǎng)絡(luò)InVehicle G710車載網(wǎng)關(guān)
圖表 映翰通SmartFleet云平臺
圖表 2018-2022年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模增長情況
圖表 2018-2022年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模情況
圖表 中國車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市占率統(tǒng)計情況
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶性別分布
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶年齡分布
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶學歷分布
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶收入分布
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶省份分布
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶婚育狀態(tài)
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶常用功能
圖表 車聯(lián)網(wǎng)功能用戶聲量排行
圖表 車聯(lián)網(wǎng)用戶付費意愿
圖表 國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南總體框架
圖表 我國車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X全協(xié)議棧標準
圖表 我國車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X全協(xié)議棧標準（續(xù)）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施參考技術(shù)指南
圖表 車聯(lián)網(wǎng)C-V2X典型應(yīng)用場景
圖表 車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與手機功能對比
圖表 車載導(dǎo)航與手機導(dǎo)航對比
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈情況
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑
圖表 我國車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管機制現(xiàn)狀
圖表 我國車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管職責和邊界
圖表 我國車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管主體及其相互關(guān)系
圖表 我國車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管平臺、技術(shù)及安全防護
圖表 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)亟待破解的問題
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)結(jié)構(gòu)圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)車輛智能管理標準體系
圖表 “四跨”拉動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動合作
圖表 車輛中使用到的傳感器
圖表 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景支撐體系視圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)安全防護體系功能架構(gòu)視圖
圖表 CCSA C-V2X核心技術(shù)標準
圖表 DSRC與C-V2X技術(shù)對比
圖表 2018-2029年C-V2X通信技術(shù)路線圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 有望協(xié)助建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺的各類廠商
圖表 UBI保險商業(yè)模式
圖表 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成熟度象限
圖表 場端自動代客泊車系統(tǒng)參考架構(gòu)
圖表 AVP產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及行業(yè)特征
圖表 各級自動泊車功能的現(xiàn)狀
圖表 車輛編隊行駛的商業(yè)模式分析
圖表 礦區(qū)智能駕駛商業(yè)模式
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策梳理
圖表 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最新發(fā)展規(guī)劃
圖表 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀
圖表 北京車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模
圖表 近年來上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模
圖表 上海四大測試示范區(qū)布局示意圖
圖表 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
圖表 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模
圖表 廣州市首批車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）道路開放測試區(qū)域圖
圖表 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)近年政策匯總
圖表 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表 深圳車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
圖表 深圳車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場發(fā)展趨勢
圖表 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模變化情況
圖表 均勝電子業(yè)務(wù)架構(gòu)和主要產(chǎn)品
圖表 2012-2021年公司各業(yè)務(wù)營收及增速
圖表 2012-2022年公司歸母凈利潤及增速
圖表 軌道交通和車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運營模式對比表
圖表 天津市智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要集聚區(qū)級布局領(lǐng)域（含規(guī)劃）
圖表 天津國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)十大成果
圖表 截止2021年部分主要天津車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)情況
圖表 天津市智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策梳理
圖表 天津市部分智能車聯(lián)網(wǎng)入駐企業(yè)情況
圖表 天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建立戰(zhàn)略合作部分企業(yè)
圖表 天津市智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
圖表 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系構(gòu)成示意
圖表 基于“通信+計算”網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)
圖表 V2X平臺參考架構(gòu)
圖表 V2X多級平臺部署架構(gòu)
圖表 基于通用認證機制的車聯(lián)網(wǎng)證書初始安全配置方案
圖表 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展路徑
圖表 3GPP C-V2X標準內(nèi)容簡介
圖表 《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》總體架構(gòu)圖
圖表 2000-2022年車聯(lián)網(wǎng)專利全球年度申請趨勢
圖表 2000-2022年車聯(lián)網(wǎng)專利在華年度申請趨勢
圖表 車聯(lián)網(wǎng)專利全球地域分布情況
圖表 車聯(lián)網(wǎng)專利全球持有人統(tǒng)計
圖表 近年全球各國家地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)專利申請人統(tǒng)計表
圖表 車聯(lián)網(wǎng)專利在華持有人統(tǒng)計
圖表 2006-2022年LTE-V2X專利全球年度申請態(tài)勢
圖表 LTE-V2X專利全球地域分布
圖表 LTE-V2X專利全球申請人分布
圖表 2008-2022年LTE-V2X專利在華年度申請態(tài)勢
圖表 LTE-V2X專利在華申請人分布
圖表 2014-2022年NR-V2X專利全球年度申請態(tài)勢
圖表 NR-V2X專利全球地域分布
圖表 NR-V2X全球?qū)＠�申請人分�?BR>圖表 2014-2022年NR-V2X專利在華年度申請態(tài)勢
圖表 NR-V2X專利在華申請人分布
圖表 2003-2022年車載傳感器技術(shù)專利全球申請趨勢
圖表 車載傳感器技術(shù)專利全球地域分布
圖表 2003-2022年車載傳感器技術(shù)專利在華申請趨勢
圖表 2003-2022年車載計算裝置專利全球申請趨勢
圖表 車載計算裝置專利全球地域分布
圖表 2007-2022年車載計算裝置專利在華年度申請趨勢
圖表 2003-2022年智能駕駛?cè)�球�(qū)＠�申請趨�?BR>圖表 全球智能駕駛專利地域分布
圖表 2003-2022年智能駕駛技術(shù)在華專利申請趨勢
圖表 AVANCI專利池專利持有人
圖表 AVANCI許可費標準
圖表 2020-2022年中國5G固定資產(chǎn)投資規(guī)模及占比
圖表 2021年和2022年固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶各接入速率用戶占比情況
圖表 2017-2022年互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口發(fā)展情況
圖表 2017-2022年東、中、西、東北地區(qū)電信業(yè)務(wù)收入比重
圖表 2020-2022年東、中、西、東北地區(qū)100Mbps及以上速率固定寬帶接入用戶滲透率情況
圖表 2020-2022年東、中、西、東北地區(qū)移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量增速情況
圖表 OEM主機廠5G技術(shù)應(yīng)用
圖表 汽車5G典型應(yīng)用場景和案例
圖表 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)全景圖
圖表 完整的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖
圖表 國內(nèi)主要的TSP服務(wù)商
圖表 國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)公司參與TSP情況
圖表 上海博泰云平臺聯(lián)結(jié)示意圖
圖表 車載智能設(shè)備企業(yè)布局車聯(lián)網(wǎng)情況
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化分級
圖表 車聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)系
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三橫兩縱”技術(shù)架構(gòu)
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展愿景
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化等級
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化等級
圖表 美國自動駕駛戰(zhàn)略發(fā)展歷程
圖表 歐洲自動駕駛產(chǎn)業(yè)政策體系
圖表 日本自動駕駛發(fā)展路徑（隊列駕駛）
圖表 國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要戰(zhàn)略政策體系
圖表 2016-2025年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模、增速及預(yù)測
圖表 2019-2025年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模占全球總市場規(guī)模比重及預(yù)測
圖表 2018-2025年中國和全球智能網(wǎng)聯(lián)功能新車滲透率對比
圖表 2022年中國國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)分布
圖表 2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)資質(zhì)情況
圖表 2022年全國27個省市發(fā)放道路測試與示范應(yīng)用牌照情況
圖表 2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)應(yīng)用示范場景
圖表 汽車電子產(chǎn)品及分類
圖表 2016-2022年以來中國汽車電子行業(yè)國家部委政策（一）
圖表 2016-2022年以來中國汽車電子行業(yè)國家部委政策（二）
圖表 2021年以來重點省份汽車電子行業(yè)相關(guān)政策
圖表 2021年以來重點城市汽車電子行業(yè)相關(guān)政策
圖表 汽車電子供應(yīng)鏈情況
圖表 2000-2030年中國汽車電子占整車制造成本比重變化趨勢及預(yù)測
圖表 不同級別自動化汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)零部件平均成本占比
圖表 汽車電子各細分市場生命周期
圖表 2017-2022年全球及中國汽車電子市場規(guī)模
圖表 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)地圖
圖表 半導(dǎo)體是物聯(lián)網(wǎng)的核心
圖表 物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域涉及的半導(dǎo)體技術(shù)
圖表 中國物聯(lián)網(wǎng)政策演變過程
圖表 2015-2022年國家層面物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總
圖表 地方層面物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策
圖表 2019-2021年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模走勢圖
圖表 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)應(yīng)用
圖表 中國智能交通行業(yè)發(fā)展歷程
圖表 智慧交通總體架構(gòu)
圖表 智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 智慧交通企業(yè)圖譜
圖表 2022年我國城市智能交通（除停車項目）千萬項目中標市場規(guī)模（前十）
圖表 2022年智能交通千萬項目中標企業(yè)占比情況
圖表 智能交通領(lǐng)域的需求情況
圖表 車聯(lián)網(wǎng)V2X業(yè)務(wù)整體架構(gòu)
圖表 智慧道路部署示意圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)與AR結(jié)合的交通特勤線路功能
圖表 2021-2022年國內(nèi)手機市場出貨量及5G手機占比
圖表 2021-2022年國內(nèi)手機上市新機型數(shù)量及5G機型數(shù)量占比
圖表 2021-2022年國產(chǎn)品牌手機出貨量及占比
圖表 2021-2022年國內(nèi)智能手機出貨量及占比
圖表 中國價值公司100之車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)排行榜 評價指標
圖表 中國價值公司100之車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)排行榜TOP30
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與應(yīng)用賽道
圖表 中國價值公司100之車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)排行榜-車載信息服務(wù)賽道
圖表 車載信息服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域
圖表 中國價值公司100之車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)排行榜-數(shù)字化運營賽道
圖表 數(shù)字化運營企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域
圖表 中國價值公司100之車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)排行榜-車路協(xié)同賽道
圖表 車路協(xié)同企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域
圖表 中國車聯(lián)網(wǎng)迎來互聯(lián)網(wǎng)巨頭“大亂斗”
圖表 中國移動C-V2X車聯(lián)網(wǎng)通信平臺示意圖
圖表 百度車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
圖表 百度車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品矩陣
圖表 阿里車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
圖表 斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷程
圖表 騰訊車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
圖表 華為智能汽車解決方案
圖表 華為汽車數(shù)字化解決方案
圖表 HUAWEI HiCar架構(gòu)
圖表 華為車聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)
圖表 2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021-2022年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表 2021-2022年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年北京四維圖新科技股份有限公司運營能力指標
圖表 2020-2023年北京千方科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2023年北京千方科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年北京千方科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021-2022年北京千方科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2021-2022年北京千方科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2020-2023年北京千方科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年北京千方科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年北京千方科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2020-2023年北京千方科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年北京千方科技股份有限公司運營能力指標
圖表 2020-2023年東軟集團股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2023年東軟集團股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年東軟集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021年東軟集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2022年東軟集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表 2020-2023年東軟集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年東軟集團股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年東軟集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2020-2023年東軟集團股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年東軟集團股份有限公司運營能力指標
圖表 2020-2023年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2023年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021-2022年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表 2020-2023年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2020-2023年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司運營能力指標
圖表 2020-2023年深圳市金溢科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2023年深圳市金溢科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年深圳市金溢科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021-2022年深圳市金溢科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表 2021-2022年深圳市金溢科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2020-2023年深圳市金溢科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年深圳市金溢科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年深圳市金溢科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2020-2023年深圳市金溢科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年深圳市金溢科技股份有限公司運營能力指標
圖表 2020-2023年啟明信息技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2023年啟明信息技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年啟明信息技術(shù)股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021-2022年啟明信息技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表 2020-2023年啟明信息技術(shù)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年啟明信息技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年啟明信息技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2020-2023年啟明信息技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年啟明信息技術(shù)股份有限公司運營能力指標
圖表 2020-2023年上海寶信軟件股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2020-2023年上海寶信軟件股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年上海寶信軟件股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2022年上海寶信軟件股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品
圖表 2020-2023年上海寶信軟件股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年上海寶信軟件股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年上海寶信軟件股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2020-2023年上海寶信軟件股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年上海寶信軟件股份有限公司運營能力指標
圖表 5G車聯(lián)網(wǎng)TBOX研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目資金測算
圖表 5G車聯(lián)網(wǎng)TBOX研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)進度
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)與智慧能源系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化基地建設(shè)項目（一期）資金測算
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)與智慧能源系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化基地建設(shè)項目（一期）經(jīng)濟效益
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)與智慧能源系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化基地建設(shè)項目（一期）毛利率與同行業(yè)可比公司比較
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)與智慧能源系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)一體化基地建設(shè)項目（一期）稅后投資內(nèi)部收益率、稅后項目投資靜態(tài)回收期與同行業(yè)可比公司比較
圖表 智能駕駛測試中心建設(shè)項目投資估算情況
圖表 萬集科技智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心建設(shè)項目研發(fā)方向
圖表 萬集科技智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心建設(shè)項目投資概算
圖表 萬集科技智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心建設(shè)項目建設(shè)進度安排
圖表 高性能智能車聯(lián)網(wǎng)無線通信模組研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目資金測算
圖表 映翰通智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)項目投資概算
圖表 映翰通智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)項目組織方式和實施計劃
圖表 映翰通智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)項目效益分析
圖表 車載智能操作系統(tǒng)企業(yè)對比
圖表 2018-2025年云控平臺分析
圖表 2018-2025年OBU規(guī)模預(yù)測
圖表 2018-2025年RSU市場空間預(yù)測
圖表 高精度地圖主要優(yōu)勢
圖表 2021-2025年四維圖新高精地圖預(yù)測
圖表 車聯(lián)網(wǎng)路端投資規(guī)模預(yù)測
圖表 車端通信器件市場規(guī)模預(yù)測
圖表 車聯(lián)網(wǎng)項目風險示意圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)客戶服務(wù)需求側(cè)重比較
圖表 車聯(lián)網(wǎng)的基本價值鏈
圖表 軟件定義汽車
圖表 車載操作系統(tǒng)成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心軟件
圖表 中國市場主要車載操作系統(tǒng)（部分）
圖表 OTA升級加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車迭代速度
圖表 特斯拉是世界上首個實現(xiàn)整車OTA的車企
圖表 車聯(lián)網(wǎng)信息安全+OTA形成新的商業(yè)模式
圖表 中國汽車OTA整車升級服務(wù)企業(yè)（部分）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化下載智能硬件需求井噴
圖表 汽車電子在整車中的占比
圖表 C-V2X產(chǎn)業(yè)架構(gòu)
圖表 國內(nèi)外自動駕駛芯片主要玩家
圖表 車聯(lián)網(wǎng)運營平臺架構(gòu)
圖表 CCCIS中國事故車直修模式
圖表 車聯(lián)網(wǎng)拓展汽車產(chǎn)業(yè)盈利模式
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運營盈利模式
圖表 飛馳鎂物的商業(yè)模式分析
圖表 TSP企業(yè)盈利模式
圖表 傳統(tǒng)TSP商業(yè)模式分析
圖表 DMSP廠商的商業(yè)模式
圖表 英泰斯特主要業(yè)務(wù)
圖表 英泰斯特的核心技術(shù)
圖表 鈦馬信息商業(yè)模式
圖表 “鈦馬星”APP功能
圖表 “鈦馬星”功能詳解
圖表 九五智駕商業(yè)模式
圖表 Y-Connect產(chǎn)品體系
圖表 九五智駕解決方案核心目標
圖表 《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》解讀
圖表 2022-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標準與技術(shù)變化趨勢
圖表 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展
圖表 2023-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表 2023-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)用戶規(guī)模預(yù)測
圖表 2023-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)功能新車滲透率預(yù)測
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)結(jié)構(gòu)圖
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 信息通信標準體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 智能交通標準體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 車輛智能管理標準體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)結(jié)構(gòu)圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)（信息通信）標準體系技術(shù)結(jié)構(gòu)圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)（信息通信）標準體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)（信息通信）標準體系表（一）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)（信息通信）標準體系表（二）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)（信息通信）標準體系表（三）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)（信息通信）標準體系表（四）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)（信息通信）標準體系表（五）
圖表 國家車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設(shè)結(jié)構(gòu)圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系技術(shù)結(jié)構(gòu)圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系表（一）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系表（二）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系表（三）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系表（四）
圖表 車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系表（五）
圖表 國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)結(jié)構(gòu)圖
圖表 車輛智能管理標準體系建設(shè)架構(gòu)圖
圖表 車輛智能管理標準體系框架圖
圖表 標準體系表（一）
圖表 標準體系表（二）
圖表 標準體系表（三）
圖表 標準體系表（四）
圖表 標準體系表（五）

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