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第1章：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 國(guó)際貨代行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 國(guó)際貨代行業(yè)的定義
1.1.2 國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)范圍
1.1.3 國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象
1.1.4 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用
（1）服務(wù)對(duì)外貿(mào)易
（2）吸引外商投資
（3）吸納就業(yè)人才
（4）發(fā)展第三方物流
1.1.5 國(guó)際貨代行業(yè)所屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類
1.1.6 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
1.2 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展環(huán)境
1.2.1 國(guó)際貨代行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）國(guó)際貨代行業(yè)的相關(guān)政策
（2）國(guó)際貨代中的法律風(fēng)險(xiǎn)及防范
（3）政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
1.2.2 國(guó)際貨代行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
1.2.3 國(guó)際貨代行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）人口環(huán)境分析
（2）居民收入與支出水平分析
（3）貿(mào)易全球化
（4）跨境電商業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)
（5）社會(huì)環(huán)境對(duì)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展的影響分析
1.2.4 國(guó)家貨代行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
（2）貨代平臺(tái)數(shù)字化技術(shù)
（3）技術(shù)環(huán)境對(duì)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展的影響分析
1.2.5 疫情對(duì)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展的影響分析
（1）在復(fù)工方面
（2）在公司運(yùn)營(yíng)問(wèn)題方面
第2章：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展歷程及市場(chǎng)特征
2.1.1 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)特征
2.2 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)參與者分析
2.2.1 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)參與者類型
2.2.2 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)參與者數(shù)量
2.3 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
2.3.1 國(guó)際貨代行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模分析
2.3.2 國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
2.3.3 國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模特征
（2）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
2.4 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)業(yè)務(wù)模式分析
2.5 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
第3章：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)及市場(chǎng)格局分析
3.1 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)投融資、兼并與重組狀況
3.1.1 國(guó)際貨代行業(yè)投融資、兼并與重組現(xiàn)狀
3.1.2 國(guó)際貨代行業(yè)投資兼并與重組動(dòng)因分析
（1）跨國(guó)企業(yè)投資兼并動(dòng)因分析
（2）國(guó)內(nèi)企業(yè)投資兼并與重組動(dòng)因分析
3.1.3 國(guó)際貨代行業(yè)投資兼并與重組存在問(wèn)題
3.2 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)波特五力模型分析
3.2.1 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)狀況
3.2.2 行業(yè)潛在進(jìn)入者分析
3.2.3 替代品風(fēng)險(xiǎn)分析
3.2.4 上游供應(yīng)商議價(jià)能力分析
3.2.5 下游消費(fèi)者議價(jià)能力分析
3.2.6 國(guó)際貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
3.3 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)格局及集中度分析
3.3.1 國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.3.2 國(guó)際貨代行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)
（2）企業(yè)收入結(jié)構(gòu)
3.3.3 國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)集中度情況
3.3.4 國(guó)際貨代企業(yè)資源競(jìng)爭(zhēng)分析
3.3.5 國(guó)際貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第4章：中國(guó)國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展分析
4.1 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.1 國(guó)際海運(yùn)貨代的外部發(fā)展環(huán)境
（1）基礎(chǔ)設(shè)施情況
（2）港口貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀
4.1.2 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的特點(diǎn)分析
（1）市場(chǎng)容量最大
（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
4.1.3 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
4.2 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2.1 國(guó)內(nèi)外海運(yùn)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力比較
4.2.2 國(guó)內(nèi)海運(yùn)貨代市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層次
4.2.3 國(guó)內(nèi)海運(yùn)貨代市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
4.3 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式
4.3.1 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式分類
4.3.2 基于業(yè)務(wù)劃分的海運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)模式
（1）操作性代理模式
（2）訂艙代理人模式
（3）無(wú)船承運(yùn)人模式
（4）貨代為主的有船經(jīng)營(yíng)模式
4.3.3 基于貨源劃分的海運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)模式
（1）集裝箱海運(yùn)貨代模式
（2）散雜貨海運(yùn)貨代模式
（3）項(xiàng)目貨海運(yùn)貨代模式
4.3.4 國(guó)內(nèi)主要海運(yùn)貨代的經(jīng)營(yíng)特征綜述
4.4 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
4.4.1 中小型海運(yùn)貨代的發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）戰(zhàn)略上做市場(chǎng)細(xì)分經(jīng)營(yíng)者（Market Segmentator）
（2）內(nèi)涵上做專業(yè)無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）
（3）功能上做多功能集成商（Integrator）
（4）策略上做市場(chǎng)利基者（Market Nicher）
4.4.2 大型海運(yùn)貨代企業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
（1）在經(jīng)營(yíng)方式上，要通過(guò)多種途徑實(shí)施規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)
（2）在經(jīng)營(yíng)內(nèi)涵上，要延長(zhǎng)業(yè)務(wù)鏈并提供增值服務(wù)
第5章：中國(guó)國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展分析
5.1 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展歷程
5.1.2 國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)的特點(diǎn)
5.1.3 國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)的功能
（1）訂艙或集運(yùn)
（2）海空聯(lián)運(yùn)
（3）陸空聯(lián)運(yùn)
（4）代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)
（5）特種貨物托運(yùn)服務(wù)
（6）其他增值服務(wù)
（7）管制代理人制度
5.1.4 國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理發(fā)展規(guī)模分析
5.2 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況
5.2.1 航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況
5.2.2 航空貨郵運(yùn)輸量及增長(zhǎng)情況
5.2.3 機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增長(zhǎng)情況
5.3 國(guó)際空運(yùn)代理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.3.1 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)經(jīng)營(yíng)主體類型
5.3.2 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.3 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
5.4 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式分析
5.4.1 同行集運(yùn)空運(yùn)貨代模式
（1）特點(diǎn)
（2）運(yùn)作模式
（3）模式案例
5.4.2 網(wǎng)絡(luò)模式空運(yùn)貨代模式
（1）特點(diǎn)
（2）運(yùn)作模式
（3）模式案例
5.4.3 直客型空運(yùn)貨代模式
（1）特點(diǎn)
（2）運(yùn)作模式
5.4.4 特色經(jīng)營(yíng)空運(yùn)貨代模式
（1）特點(diǎn)
（2）危險(xiǎn)品空運(yùn)貨代
（3）經(jīng)營(yíng)鮮活易腐空運(yùn)貨代
（4）貴重物品空運(yùn)貨代
5.5 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
5.5.1 航空貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)分析
（1）綜合服務(wù)功能逐步延伸
（2）航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展
（3）航空貨運(yùn)快遞化趨勢(shì)明顯
（4）服務(wù)傾向于高附加值產(chǎn)品
5.5.2 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展策略
（1）空運(yùn)貨代橫向一體化經(jīng)營(yíng)策略
（2）空運(yùn)貨代縱向一體化經(jīng)營(yíng)策略
（3）大中小空運(yùn)貨代企業(yè)發(fā)展策略
第6章：中國(guó)國(guó)際鐵路貨代行業(yè)發(fā)展分析
6.1 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的發(fā)展概況
6.1.1 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的發(fā)展階段
（1）獨(dú)家專營(yíng)階段（1985-2022年）
（2）有限開(kāi)放階段（1988年一2004年5月）
（3）全面放開(kāi)階段（2004年7月1日至今）
6.1.2 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的特點(diǎn)分析
（1）代理大宗貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)性
（2）鐵路貨代可有效地整合鐵路貨運(yùn)資源
（3）國(guó)際鐵路運(yùn)輸具有特殊性
6.2 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況
6.2.1 鐵路貨物運(yùn)輸及增長(zhǎng)情況分析
（1）鐵路貨運(yùn)量情況分析
（2）鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析
（3）鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
6.2.2 國(guó)際鐵路貨代市場(chǎng)的基本特征
（1）市場(chǎng)及流程具有相對(duì)獨(dú)立性
（2）行業(yè)利潤(rùn)相對(duì)較高且市場(chǎng)增長(zhǎng)快
（3）市場(chǎng)集中度相對(duì)較高
6.2.3 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的業(yè)務(wù)類型
（1）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)
（2）國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸
（3）過(guò)境鐵路貨物運(yùn)輸
（4）供應(yīng)港澳的鐵路運(yùn)輸
（5）中歐班列發(fā)展情況
6.2.4 國(guó)際陸運(yùn)貨代行業(yè)規(guī)模分析
6.2.5 國(guó)際鐵路貨代的經(jīng)營(yíng)主體分析
6.2.6 國(guó)際鐵路貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）不同性質(zhì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.3 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
6.3.1 行業(yè)發(fā)展政策趨勢(shì)分析
6.3.2 行業(yè)發(fā)展兼并重組趨勢(shì)
6.3.3 行業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)方式趨勢(shì)
6.3.4 行業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)內(nèi)容趨勢(shì)
6.3.5 行業(yè)發(fā)展監(jiān)管趨勢(shì)
第7章：中國(guó)國(guó)際貨代其他相關(guān)業(yè)務(wù)分析
7.1 貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.1.1 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展階段分析
（2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
（3）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值分析
（4）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)保管費(fèi)用分析
（5）倉(cāng)庫(kù)規(guī)模分析
（6）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)集中度分析
（7）進(jìn)入和退出壁壘分析
7.1.2 中國(guó)貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
（1）貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
（3）貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問(wèn)題
7.1.3 中國(guó)貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
（1）資源整合速度加快
（2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向?qū)�業(yè)化方向發(fā)展
（3）加快傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)變
7.2 中國(guó)保稅物流經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.2.1 中國(guó)保稅區(qū)及出口加工區(qū)布局
7.2.2 中國(guó)保稅區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）全國(guó)保稅區(qū)進(jìn)出口分析
（2）全國(guó)保稅區(qū)細(xì)分區(qū)域經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.2.3 國(guó)際貨代企業(yè)的保稅物流業(yè)務(wù)
（1）貨代保稅物流業(yè)務(wù)日益多樣化
（2）以保稅物流為切入點(diǎn)參與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理
7.3 國(guó)際公路貨代經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.3.1 國(guó)際貨代企業(yè)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析
（1）國(guó)內(nèi)集卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)
（2）擁有或控制區(qū)域干線運(yùn)力的必要性
7.3.2 邊境口岸地區(qū)國(guó)際公路運(yùn)輸分析
（1）國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
（2）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)是國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)主體
（3）辦理國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)倪吘晨诎?BR>7.3.3 中國(guó)國(guó)際公路貨代發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展將為該行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好條件
（2）通過(guò)資源整合和專業(yè)經(jīng)營(yíng)等推動(dòng)行業(yè)做強(qiáng)做大
（3）發(fā)揮公路運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸中的基礎(chǔ)性作用
7.4 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.4.1 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)的發(fā)展歷程分析
7.4.2 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）報(bào)關(guān)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)地理分布分析
（3）報(bào)關(guān)形式分析
7.4.3 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）通關(guān)環(huán)境將會(huì)顯著影響報(bào)關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展
（2）報(bào)關(guān)行業(yè)專業(yè)化將是必然趨勢(shì)
（3）行業(yè)將進(jìn)一步規(guī)范
（4）報(bào)關(guān)行業(yè)智能化發(fā)展
（5）中小型企業(yè)平臺(tái)化集約式的模式發(fā)展
（6）單項(xiàng)服務(wù)向國(guó)際物流一體化轉(zhuǎn)變
7.5 國(guó)際會(huì)展運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.5.1 國(guó)際會(huì)展運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容
7.5.2 中國(guó)會(huì)展運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體
（1）國(guó)有企業(yè)
（2）外資企業(yè)
（3）民營(yíng)企業(yè)
7.5.3 中國(guó)會(huì)展物流市場(chǎng)集中度分析
7.5.4 中國(guó)會(huì)展運(yùn)輸行業(yè)存在的問(wèn)題
（1）外部問(wèn)題
（2）內(nèi)部問(wèn)題
7.5.5 國(guó)際會(huì)展運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）會(huì)展運(yùn)輸市場(chǎng)空間迅速增長(zhǎng)
（2）走專業(yè)化和品牌化的發(fā)展路線
（3）專業(yè)人才培養(yǎng)是行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
（4）市場(chǎng)將向規(guī)范化方向發(fā)展
7.6 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)分析
7.6.1 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)概述
（1）貨運(yùn)代理作為代理人風(fēng)險(xiǎn)
（2）貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人風(fēng)險(xiǎn)
7.6.2 國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的產(chǎn)生及內(nèi)容
7.6.3 國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的方式及渠道
（1）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)主要方式
（2）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)主要渠道
7.6.4 防止或減少國(guó)際貨代的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
（1）預(yù)防性措施
（2）挽救性措施
（3）補(bǔ)償性措施
7.6.5 國(guó)際貨代責(zé)任險(xiǎn)開(kāi)展不好的原因
7.6.6 開(kāi)展好國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的建議
第8章：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)代表性企業(yè)案例研究
8.1 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局對(duì)比
8.2 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局案例
8.2.1 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)產(chǎn)品概況
（4）企業(yè)國(guó)際貨代戰(zhàn)略布局
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品概況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.3 中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）經(jīng)營(yíng)狀況
（3）銷售網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品概況
（5）企業(yè)國(guó)際貨代戰(zhàn)略布局及最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.4 廈門(mén)象嶼速傳供應(yīng)鏈發(fā)展股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品概況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.5 中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)國(guó)際貨代戰(zhàn)略布局及最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.6 錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品概況
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.7 敦豪全球貨運(yùn)（中國(guó)）有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)國(guó)際貨代戰(zhàn)略布局及最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.8 港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)國(guó)際貨代產(chǎn)品概況
（4）企業(yè)國(guó)際貨代戰(zhàn)略布局及最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.9 中集現(xiàn)代物流發(fā)展有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.10 深圳市九立供應(yīng)鏈股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.11 中創(chuàng)物流股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.12 嘉友國(guó)際物流股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.13 江蘇飛力達(dá)國(guó)際物流股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.14 密爾克衛(wèi)化工供應(yīng)鏈服務(wù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.15 江蘇眾誠(chéng)國(guó)際物流有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)分析
（5）經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第9章：中國(guó)國(guó)際貨代風(fēng)險(xiǎn)分析與前景預(yù)測(cè)
9.1 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
9.2 國(guó)際貨代行業(yè)投資特性分析
9.2.1 國(guó)際貨代行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
9.2.2 國(guó)際貨代行業(yè)盈利模式分析
（1）操作貨代，即充當(dāng)貸主的代理人
（2）訂艙代理，即充當(dāng)公共承運(yùn)人的當(dāng)?shù)卮�理�?BR>（3）貸運(yùn)代理企業(yè)搖身變?yōu)楣�共承運(yùn)入
9.2.3 國(guó)際貨代行業(yè)盈利因素分析
（1）資源與服務(wù)
（2）細(xì)分市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)策略
（3）物流信息系統(tǒng)
（4）人才培養(yǎng)的投入與管理
（5）經(jīng)營(yíng)規(guī)模
（6）貨代業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)秩序
9.2.4 國(guó)際貨代行業(yè)驅(qū)動(dòng)與制約因素分析
9.3 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
9.3.1 國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)分析
（2）國(guó)外國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
（3）中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)分析
（4）中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)發(fā)展方向分析
9.3.2 中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)發(fā)展策略分析
（1）國(guó)際貨運(yùn)代理營(yíng)銷策略分析
（2）國(guó)際貨代向國(guó)際物流轉(zhuǎn)型分析
9.3.3 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
（1）中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)
（2）中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1：國(guó)際貨代具體業(yè)務(wù)范圍分析表
圖表2：國(guó)際貨代服務(wù)對(duì)象分析
圖表3：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)國(guó)際貨代行業(yè)的定義與歸類
圖表4：本報(bào)告的主要數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
圖表5：2005-2022年中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)相關(guān)政策列表
圖表6：2013-2022年美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表7：2011-2022年日本GDP總量（單位：萬(wàn)億日元）
圖表8：2013-2022年歐盟27國(guó)GDP總量（單位：萬(wàn)億歐元）
圖表9：2022年全球經(jīng)濟(jì)情況預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表10：2014-2022年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表11：2015-2022年我國(guó)進(jìn)出口總值及增速（單位：萬(wàn)億美元，%）
圖表12：2022年中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)億斤，%）
圖表13：2022年中國(guó)經(jīng)濟(jì)綜合展望
圖表14：2012-2022年中國(guó)大陸人口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：億人，%）
圖表15：2015-2022年中國(guó)大陸人口年齡結(jié)構(gòu)變化情況（單位：%）
圖表16：2014-2022年中國(guó)居民人均可支配收入變化情況（單位：元，%）
圖表17：2014-2022年中國(guó)居民人均消費(fèi)支出變化情況（單位：元，%）
圖表18：2016-2022年中國(guó)跨境電商行業(yè)交易規(guī)模（單位：萬(wàn)億元）
圖表19：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用
圖表20：數(shù)字化貨代
圖表21：疫情期間國(guó)際貨代公司復(fù)工情況（單位：%）
圖表22：疫情期對(duì)國(guó)際貨代公司的經(jīng)營(yíng)影響（單位：%）
圖表23：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展歷程
圖表24：國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)特征
圖表25：國(guó)際貨代行業(yè)參與者類型
圖表26：2012-2022年中國(guó)國(guó)際貨物代理企業(yè)新增備案數(shù)量（單位：家）
圖表27：2018-2022年年中國(guó)貨運(yùn)監(jiān)管業(yè)務(wù)進(jìn)出口貨運(yùn)量（單位：萬(wàn)噸）
圖表28：2016-2022年中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入（單位：億元）
圖表29：國(guó)際貨代企業(yè)規(guī)模特征
圖表30：2017-2022年國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布統(tǒng)計(jì)（單位：家）
圖表31：主要中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)業(yè)務(wù)模式（單位：億元）
圖表32：國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
圖表33：2015-2022年中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)主要投融資并購(gòu)事件匯總
圖表34：在華跨國(guó)公司投資經(jīng)營(yíng)主要戰(zhàn)略意圖比較（單位：%）
圖表35：國(guó)內(nèi)企業(yè)投資兼并與重組動(dòng)因分析
圖表36：國(guó)際貨代行業(yè)投資兼并與重組存在問(wèn)題
圖表37：國(guó)際貨代行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析表
圖表38：國(guó)際貨代行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析表
圖表39：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合分析
圖表40：中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)TOP10（單位：億元）
圖表41：2022年中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)數(shù)量占比情況（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：家，%）
圖表42：2022年中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)市場(chǎng)份額比例（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：億元，%）
圖表43：2017-2022年中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)集中度（單位：%）
圖表44：國(guó)內(nèi)主要國(guó)際貨代企業(yè)資源條件對(duì)比
圖表45：國(guó)際貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
圖表46：截至2022年末全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表47：2019-2022年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（單位：個(gè)）
圖表48：2016-2022年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量（單位：萬(wàn)艘，萬(wàn)噸）
圖表49：2018-2022年中國(guó)沿海港口建設(shè)投資規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況（單位：億元）
圖表50：2018-2022年中國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%）
圖表51：2018-2022年中國(guó)規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量增長(zhǎng)分析（單位：億噸，%）
圖表52：2018-2022年全國(guó)港口集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU）
圖表53：2017-2022年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理海運(yùn)業(yè)務(wù)五十強(qiáng)規(guī)模情況（單位：億元）
圖表54：國(guó)內(nèi)外海運(yùn)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比
圖表55：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上海運(yùn)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表56：中國(guó)貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)企業(yè)TOP10（單位：億元）
圖表57：2022年國(guó)內(nèi)貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)50強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布情況（單位：%）
圖表58：國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式劃分
圖表59：操作性代理模式分類
圖表60：一般海運(yùn)貨物的簡(jiǎn)要訂艙流程圖
圖表61：海運(yùn)拼箱貨物業(yè)務(wù)流程圖
圖表62：按貨源劃分的海運(yùn)貨代的經(jīng)營(yíng)特征分析
圖表63：國(guó)內(nèi)主要海貨代經(jīng)營(yíng)特征綜合分析
圖表64：推進(jìn)大型貨代的規(guī)模經(jīng)營(yíng)三種途徑
圖表65：以散雜貨為主項(xiàng)目的業(yè)務(wù)鏈覆蓋圖（以到國(guó)外工地為例）
圖表66：以集裝箱為主項(xiàng)目的業(yè)務(wù)鏈覆蓋圖（以到國(guó)外工地為例）
圖表67：班輪船公司的四種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
圖表68：班輪公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略特點(diǎn)分析
圖表69：國(guó)際貨代發(fā)展歷程
圖表70：國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)特點(diǎn)
圖表71：2017-2022年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)業(yè)務(wù)五十強(qiáng)規(guī)模情況（單位：億元）
圖表72：2018-2022年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）
圖表73：2018-2022年民航貨郵周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）
圖表74：2018-2022年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表75：國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)經(jīng)營(yíng)主體類型
圖表76：空運(yùn)貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀比較分析
圖表77：2022年國(guó)內(nèi)貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)企業(yè)TOP10（單位：億元）
圖表78：2022年國(guó)內(nèi)貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)50強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布情況（單位：%）
圖表79：2022年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵（按地區(qū)分布）（單位：%）
圖表80：網(wǎng)絡(luò)模式空運(yùn)貨代運(yùn)費(fèi)流轉(zhuǎn)
圖表81：航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析
圖表82：空運(yùn)貨代通過(guò)集拼貨量做大規(guī)模
圖表83：空運(yùn)貨代結(jié)盟方式簡(jiǎn)析
圖表84：空運(yùn)貨代通過(guò)控制運(yùn)力和機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站走向縱向一體化
圖表85：中國(guó)國(guó)際鐵路貨代行業(yè)發(fā)展歷程
圖表86：2018-2022年中國(guó)鐵路貨物總發(fā)運(yùn)量及同比增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%）
圖表87：2018-2022年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量及同比增長(zhǎng)情況（單位：億噸公里，%）
圖表88：政府指導(dǎo)價(jià)鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表（單位：元/軸公里，元/噸，元/噸公里）
圖表89：市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)鐵路零擔(dān)、集裝箱及整車運(yùn)價(jià)率表（單位：元/軸公里，元/噸，元/噸公里，元/10千克，元/10 千克公里，元/箱，元/箱公里）
圖表90：2014-2022年中國(guó)鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)量增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)TEU）
圖表91：“一帶一路”路線圖
圖表92：2013-2022年中歐班列開(kāi)行數(shù)量（單位：列次）
圖表93：2018-2022年中歐班列運(yùn)送標(biāo)箱數(shù)量（單位：萬(wàn)標(biāo)箱）
圖表94：2018-2022年國(guó)際貨運(yùn)代理陸運(yùn)業(yè)務(wù)二十強(qiáng)規(guī)模情況（單位：億元）
圖表95：國(guó)際鐵路貨代的經(jīng)營(yíng)主體
圖表96：國(guó)內(nèi)主要國(guó)際鐵路貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表97：2022年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理陸運(yùn)業(yè)務(wù)TOP20（單位：萬(wàn)元）
圖表98：2022年中國(guó)國(guó)際貨代陸運(yùn)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)數(shù)量占比情況（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：%）
圖表99：2022年中國(guó)國(guó)際貨代陸運(yùn)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)份額比例（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：億元，%）
圖表100：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)不同發(fā)展階段特征
圖表101：2015-2022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)企業(yè)數(shù)量（單位：家）
圖表102：2012-2022年中國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值（單位：萬(wàn)億元）
圖表103：2011-2022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)保管費(fèi)用走勢(shì)（單位：萬(wàn)億元）
圖表104：2019-2022年中國(guó)通用倉(cāng)庫(kù)總面積（單位：億平方米）
圖表105：倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析表
圖表106：倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)退出壁壘分析表
圖表107：2018-2022年國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額20強(qiáng)企業(yè)規(guī)模情況（單位：億元）
圖表108：2022年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)TOP20（單位：萬(wàn)元）
圖表109：截至2022年保稅區(qū)數(shù)量分布（單位：個(gè)）
圖表110：截至2022年保稅區(qū)地區(qū)分布（單位：個(gè)）
圖表111：2016-2022年保稅區(qū)進(jìn)出口額（單位：億元）
圖表112：2017-2022年中國(guó)一般保稅區(qū)進(jìn)出口額（單位：億元）
圖表113：2016-2022年中國(guó)保稅港區(qū)進(jìn)出口額（單位：億元）
圖表114：2016-2022年中國(guó)綜合保稅區(qū)進(jìn)出口額（單位：億元）
圖表115：2016-2022年中國(guó)保稅物流園區(qū)進(jìn)出口額（單位：億元）
圖表116：2016-2022年中國(guó)出口加工區(qū)進(jìn)出口額（單位：億元）
圖表117：2016-2022年珠澳跨境工業(yè)區(qū)進(jìn)出口額（單位：億元）
圖表118：國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
圖表119：中國(guó)代理報(bào)關(guān)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表120：2016-2022年中國(guó)報(bào)關(guān)單量數(shù)據(jù)（單位：萬(wàn)票）

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