第1章：中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.1 城市軌道交通信息化行業(yè)政策環(huán)境分析
1.1.1 行業(yè)相關(guān)政策分析
（1）城市軌道交通信息化行業(yè)監(jiān)管體系
（2）行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（3）行業(yè)相關(guān)政策解讀
1.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
1.1.3 政策對(duì)行業(yè)的影響
1.2 城市軌道交通信息化行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.2.1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況
（1）中國(guó)GDP增長(zhǎng)狀況
（2）GDP與行業(yè)關(guān)聯(lián)性分析
1.2.2 工業(yè)發(fā)展情況分析
（1）工業(yè)增加值走勢(shì)
（2）工業(yè)增加值走勢(shì)與行業(yè)關(guān)聯(lián)性
1.3 中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
1.3.1 中國(guó)交通信息化發(fā)展情況
1.3.2 中國(guó)軌道交通事故分析
1.3.3 居民出行方式變化分析
1.4 中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
1.4.1 軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展分析
（1）軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)
（2）軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能
（3）軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用方向
1.4.2 行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
1.4.3 列車(chē)調(diào)度指揮系技術(shù)發(fā)展分析
1.4.4 互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
（1）系統(tǒng)可靠性
（2）安全性
（3）可拓展性
（4）開(kāi)放性
（5）通用及前瞻性
（6）業(yè)務(wù)安全及獨(dú)立性
1.5 中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)
第2章：國(guó)際城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1 國(guó)際城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 國(guó)際城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
2.1.2 國(guó)際城市軌道交通信息化系統(tǒng)應(yīng)用狀況分析
2.1.3 國(guó)際城市軌道交通信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
2.1.4 國(guó)際城市軌道交通信息化發(fā)展特點(diǎn)分析
（1）應(yīng)用信息化技術(shù)，提高車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理效率
（2）多技術(shù)融合，提高乘客體驗(yàn)感
2.2 主要國(guó)家城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國(guó)城市軌道交通信息化建設(shè)發(fā)展分析
（1）美國(guó)城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
（2）美國(guó)城市軌道交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）美國(guó)城市軌道交通信息化發(fā)展特點(diǎn)分析
2.2.2 歐洲城市軌道交通信息化建設(shè)發(fā)展分析
（1）歐洲城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
（2）歐洲城市軌道交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）歐洲城市軌道交通信息化發(fā)展特點(diǎn)分析
2.2.3 日本城市軌道交通信息化建設(shè)發(fā)展分析
（1）日本城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
（2）日本城市軌道交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）日本城市軌道交通信息化發(fā)展特點(diǎn)分析
2.2.4 加拿大城市軌道交通信息化建設(shè)發(fā)展分析
（1）加拿大城市軌道交通投資建設(shè)情況分析
（2）加拿大城市軌道交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
（3）加拿大城市軌道交通信息化發(fā)展特點(diǎn)分析
2.3 國(guó)際典型城市軌道交通信息化企業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 思科系統(tǒng)公司發(fā)展分析
（1）思科系統(tǒng)公司發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）思科系統(tǒng)公司經(jīng)營(yíng)情況
（3）思科系統(tǒng)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）思科系統(tǒng)公司城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
（5）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）思科系統(tǒng)公司在華布局
2.3.2 龐巴迪公司發(fā)展分析
（1）龐巴迪公司發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況
（3）龐巴迪公司主營(yíng)業(yè)務(wù)情況
（4）龐巴迪公司城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
（5）龐巴迪公司在華布局
2.3.3 德國(guó)西門(mén)子發(fā)展分析
（1）德國(guó)西門(mén)子發(fā)展簡(jiǎn)況
（2）德國(guó)西門(mén)子經(jīng)營(yíng)情況
（3）德國(guó)西門(mén)子城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
（4）德國(guó)西門(mén)子市場(chǎng)渠道布局
第3章：中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
3.1 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）城軌交通車(chē)輛規(guī)模走勢(shì)
（3）城軌交通運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)
（4）城軌交通客運(yùn)情況走勢(shì)
（5）城市軌道交通投資規(guī)模分析
3.1.2 城市軌道交通客流特征分析
（1）軌道交通站點(diǎn)類(lèi)型劃分
（2）軌道交通客流來(lái)源分析
（3）軌道交通接駁方式分析
3.1.3 城市軌道交通聯(lián)合票制體系
（1）現(xiàn)行各種票制分析
（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
（3）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析
（4）實(shí)施的難點(diǎn)及對(duì)策
3.1.4 各地城市軌道交通價(jià)格分析
（1）北京軌道交通價(jià)格分析
（2）上海軌道交通價(jià)格分析
（3）天津軌道交通價(jià)格分析
（4）重慶軌道交通價(jià)格分析
（5）廣州軌道交通價(jià)格分析
（6）南京軌道交通價(jià)格分析
（7）深圳軌道交通價(jià)格分析
（8）成都軌道交通價(jià)格分析
（9）沈陽(yáng)軌道交通價(jià)格分析
（10）武漢軌道交通價(jià)格分析
3.1.5 城市軌道交通公交換乘分析
（1）主要公共交通方式的特性分析
（2）換乘接駁車(chē)站的設(shè)施類(lèi)型分析
（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問(wèn)題
（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對(duì)策
3.2 中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)
3.2.1 社會(huì)資本涌入城市軌道交通信息化行業(yè)
（1）阿里系城軌信息化布局
（2）騰訊系城軌信息化布局
（3）華為城軌信息化布局
3.2.2 城市軌道交通信息化發(fā)展的必要性
（1）信息化建設(shè)能促進(jìn)資源共享，提高辦事效率、節(jié)約成本
（2）信息化建設(shè)能有效管理和控制相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，提高服務(wù)精益度
（3）信息化建設(shè)能提升企業(yè)決策能力和乘客服務(wù)品質(zhì)
3.3 中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.1 城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展概況
（1）城市軌道交通信息化簡(jiǎn)介
（2）城市軌道交通信息化發(fā)展模式
3.3.2 城市軌道交通信息化行業(yè)影響因素
3.3.3 城市軌道交通信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
3.3.4 城市軌道交通信息化行業(yè)投資建設(shè)特點(diǎn)
（1）城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項(xiàng)目領(lǐng)域分布
（2）城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項(xiàng)目區(qū)域分布
3.4 中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.4.1 城市軌道交通信息化行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)格局分析
3.4.2 城市軌道交通信息化行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.4.3 城市軌道交通信息化行業(yè)招投標(biāo)分析
第4章：中國(guó)城市軌道交通信息化建設(shè)細(xì)分市場(chǎng)分析
4.1 中國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)分析
4.1.1 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.1.2 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）技術(shù)發(fā)展情況
（2）信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.1.3 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（1）主要廠商分析
（2）市場(chǎng)占有率分析
4.1.4 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
4.2 中國(guó)城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)分析
4.2.1 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.2.2 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）技術(shù)發(fā)展情況
（2）綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.2.3 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（1）主要廠商分析
（2）市場(chǎng)占有率分析
4.2.4 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
4.3 中國(guó)城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)分析
4.3.1 城市軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.3.2 城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）通信系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（2）發(fā)展中存在的問(wèn)題
4.3.3 城市軌道交通通信系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（1）主要廠商分析
（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.3.4 城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
4.4 中國(guó)城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)建設(shè)分析
4.4.1 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.4.2 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）綜合安防系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（2）發(fā)展中存在的問(wèn)題
4.4.3 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（1）主要廠商分析
（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.4 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
4.5 中國(guó)城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)建設(shè)分析
4.5.1 城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.5.2 城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.3 城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（1）主要廠商分析
（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.5.4 城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
4.6 中國(guó)城市軌道交通AFC系統(tǒng)建設(shè)分析
4.6.1 城市軌道交通AFC系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.6.2 城市軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.6.3 城市軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（1）主要廠商分析
（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.6.4 城市軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
第5章：中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
5.1 北京市城市軌道交通信息化行業(yè)投資前景分析
5.1.1 發(fā)展基礎(chǔ)分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分析
（3）運(yùn)營(yíng)線路結(jié)構(gòu)
5.1.2 發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《北京交通發(fā)展綱要（2004-2022年）》
（2）《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》
5.1.3 投入規(guī)模分析
5.1.4 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.1.5 發(fā)展前景分析
5.2 上海市城市軌道交通信息化行業(yè)投資前景分析
5.2.1 發(fā)展基礎(chǔ)分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分析
（3）運(yùn)營(yíng)線路結(jié)構(gòu)
5.2.2 發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《上海市十四五發(fā)展規(guī)劃建議》
（2）《上海市交通委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)智慧交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》
5.2.3 投入規(guī)模分析
5.2.4 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.2.5 發(fā)展前景分析
5.3 廣州市城市軌道交通信息化行業(yè)投資前景分析
5.3.1 發(fā)展基礎(chǔ)分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分析
（3）運(yùn)營(yíng)線路結(jié)構(gòu)
5.3.2 發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《廣州市推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年（2021—2021年）行動(dòng)計(jì)劃》
（2）《廣州智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃研究》
（3）《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2020－2035年）》
5.3.3 投入規(guī)模分析
5.3.4 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.3.5 發(fā)展前景分析
5.4 深圳市城市軌道交通信息化行業(yè)投資前景分析
5.4.1 發(fā)展基礎(chǔ)分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分析
（3）運(yùn)營(yíng)線路結(jié)構(gòu)
5.4.2 發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《深圳“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》
（2）《深圳市信息化發(fā)展“十四五”規(guī)劃》
（3）《深圳建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例行動(dòng)方案（2021-2035年）（公眾咨詢稿）》
5.4.3 投入規(guī)模分析
5.4.4 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.4.5 發(fā)展前景分析
第6章：中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
6.1 城市軌道交通信息化信號(hào)系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)分析
6.1.1 河南輝煌科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
（8）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.2 中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
（8）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.3 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.4 北京交大微聯(lián)科技有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2 城市軌道交通信息化信息安全系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)分析
6.2.1 北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.2 同方股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.3 南京南瑞集團(tuán)公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3 城市軌道交通信息化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)分析
6.3.1 北京千方捷通科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.2 北京易程科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
（3）企業(yè)客戶資源分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4 城市軌道交通信息化AFC系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)分析
6.4.1 廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
（8）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.2 中軟國(guó)際有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
（3）企業(yè)客戶資源分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5 城市軌道交通信息化其他重點(diǎn)企業(yè)分析
6.5.1 浙大網(wǎng)新科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力
（8）企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
（9）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.2 研祥智能科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)情況
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.3 通號(hào)通信信息集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)概況
（3）企業(yè)技術(shù)資質(zhì)分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第7章：中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景
7.1 城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.1.1 生產(chǎn)信息化系統(tǒng)趨于集成化、自動(dòng)化、智能化、節(jié)約化
7.1.2 管理信息化系統(tǒng)趨于信息化、精細(xì)化、人性化、移動(dòng)化
7.2 城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
7.2.1 城市軌道交通信息化行業(yè)整體市場(chǎng)前景
7.2.2 城市軌道交通信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.3 城市軌道交通信息化行業(yè)投資分析
7.3.1 城市軌道交通信息化行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
（1）資金風(fēng)險(xiǎn)
（2）政策風(fēng)險(xiǎn)
（3）競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
7.3.2 城市軌道交通信息化行業(yè)投資特性分析
（1）城市軌道交通信息化行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（2）城市軌道交通信息化行業(yè)盈利模式分析
7.3.3 城市軌道交通信息化行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議
（1）細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
（2）重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析
圖表目錄
圖表1：中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)監(jiān)管體制
圖表2：截至2022年3月城市軌道交通行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
圖表3：《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》主要內(nèi)容列表
圖表4：《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2015-2020年）》主要內(nèi)容列表
圖表5：《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》發(fā)展規(guī)劃解讀
圖表6：2010-2022年Q1中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表7：2016-2021年中國(guó)GDP與城市軌道交通信息化行業(yè)關(guān)聯(lián)性對(duì)比圖（單位：%）
圖表8：2013-2022年Q1中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表9：2016-2021年中國(guó)工業(yè)增加值變化與城市軌道交通信息化行業(yè)關(guān)聯(lián)性對(duì)比圖（單位：%）
圖表10：三個(gè)五年計(jì)劃智能交通對(duì)比分析
圖表11：國(guó)內(nèi)外地鐵事故原因?qū)Ρ龋▎挝唬?）
圖表12：2022年截至3月底中國(guó)中心城市客運(yùn)量情況（單位：萬(wàn)人次）
圖表13：2022年截至3月底中國(guó)一線城市客運(yùn)量情況（單位：萬(wàn)人次）
圖表14：2021年中國(guó)居民日常公共交通出行選擇占比（單位：%）
圖表15：城市軌道交通安全系統(tǒng)平臺(tái)
圖表16：互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)通用型方案設(shè)計(jì)
圖表17：中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
圖表18：截至2021年底世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程規(guī)模（單位：km）
圖表19：截至2021年底世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程結(jié)構(gòu)分析（單位：km，%）
圖表20：軌道交通線路自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)程度等級(jí)劃分
圖表21：美國(guó)城市軌道交通線路建設(shè)情況
圖表22：2021年美國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況（單位：km）
圖表23：美國(guó)城市軌道交通信息化建設(shè)情況
圖表24：美國(guó)城市軌道交通信息化發(fā)展特點(diǎn)
圖表25：2021年歐洲城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況（單位：km）
圖表26：歐洲代表性城市城軌交通信息化發(fā)展特點(diǎn)
圖表27：日本東京都會(huì)區(qū)地下鐵路線情況表（單位：公里）
圖表28：2021年日本城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況（單位：km）
圖表29：加拿大主要城市城軌交通線路建設(shè)情況
圖表30：2021年加拿大城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況（單位：km）
圖表31：思科公司基本信息表
圖表32：2017-2022年思科公司經(jīng)營(yíng)狀況（單位：億美元）
圖表33：2022財(cái)年前一季度思科公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表34：思科系統(tǒng)公司城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
圖表35：2022財(cái)年前一季度思科公司業(yè)務(wù)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表36：龐巴迪公司（Bombardier）基本信息簡(jiǎn)介
圖表37：2017-2022年加拿大龐巴迪公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億美元）
圖表38：龐巴迪公司主營(yíng)業(yè)務(wù)情況
圖表39：龐巴迪公司城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)情況
圖表40：龐巴迪公司在華企業(yè)布局
圖表41：德國(guó)西門(mén)子（Siemens）基本信息簡(jiǎn)介
圖表42：2016-2021年德國(guó)西門(mén)子集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬(wàn)歐元）
圖表43：2015-2021年城軌交通車(chē)站規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：座）
圖表44：2015-2021年我國(guó)城軌交通車(chē)輛規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：輛，%）
圖表45：2015-2021年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路趨勢(shì)圖（單位：條，%）
圖表46：2015-2021年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度趨勢(shì)圖（單位：公里，%）
圖表47：截至2021年底城軌交通運(yùn)營(yíng)線路制式結(jié)構(gòu)圖（單位：公里，%）
圖表48：2015-2021年城軌交通客運(yùn)量總規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億人，%）
圖表49：2015-2021年中國(guó)城市軌道交通投資完成額規(guī)模（單位：億元，%）
圖表50：軌道交通站點(diǎn)劃分情況
圖表51：軌道交通客流來(lái)源劃分情況
圖表52：軌道交通接駁方式劃分情況
圖表53：城市軌道交通票價(jià)模式結(jié)構(gòu)
圖表54：聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析
圖表55：北京公共交通調(diào)價(jià)方案
圖表56：上海軌道交通收費(fèi)規(guī)則
圖表57：上海地鐵票價(jià)優(yōu)惠情況
圖表58：天津軌道交通收費(fèi)規(guī)則
圖表59：天津地鐵票類(lèi)別劃分
圖表60：重慶軌道交通價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)
圖表61：廣州公交地鐵票價(jià)優(yōu)惠實(shí)施方案
圖表62：南京軌道交通價(jià)格分析
圖表63：深圳地鐵普通車(chē)廂收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表64：成都地鐵收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：公里，元）
圖表65：沈陽(yáng)地鐵收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：公里，元）
圖表66：武漢地鐵收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：公里，元）
圖表67：主要公共交通方式的特性分析
圖表68：換乘接駁車(chē)站的設(shè)施類(lèi)型分析
圖表69：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過(guò)程圖
圖表70：換乘組織協(xié)調(diào)性問(wèn)題
圖表71：換乘環(huán)節(jié)占用時(shí)間取值表
圖表72：支付寶支持下Metro大都會(huì)互聯(lián)互通情況
圖表73：螞蟻金服城市軌道交通行業(yè)投資情況
圖表74：城軌交通微信掃碼乘車(chē)開(kāi)通情況
圖表75：華為智慧城軌新架構(gòu)
圖表76：華為智慧城軌解決方案
圖表77：華為城軌云平臺(tái)合作項(xiàng)目匯總
圖表78：城市軌道交通信息化系統(tǒng)構(gòu)成
圖表79：城市軌道交通信息化發(fā)展模式
圖表80：城市軌道交通信息化行業(yè)影響因素
圖表81：2015-2021年中國(guó)城市軌道交通信息化系統(tǒng)投市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元）
圖表82：2021年中國(guó)城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量及中標(biāo)金額情況（單位：個(gè)，萬(wàn)元）
圖表83：2021年中國(guó)城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項(xiàng)目領(lǐng)域分布（按項(xiàng)目數(shù)量）（單位：%）
圖表84：2021年中國(guó)城市軌道交通信息化建設(shè)中標(biāo)項(xiàng)目區(qū)域分布（單位：個(gè)，%）
圖表85：2021年中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)區(qū)域分布情況（單位：%）
圖表86：軌道交通智能化中不同領(lǐng)域的代表公司
圖表87：中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)情況
圖表88：2021-2022年城市軌道交通信息化行業(yè)代表性招投標(biāo)事件匯總
圖表89：城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成
圖表90：CBTC信號(hào)系統(tǒng)的優(yōu)越性
圖表91：I-CBTC系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)
圖表92：2021年中國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表93：2018-2021年中國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模變化情況（單位：億元，%）
圖表94：城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)主要廠商情況
圖表95：2021年中國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表96：城市軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表97：城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)智能功能
圖表98：城市軌道交通ISCS功能效用分析
圖表99：2018-2021年中國(guó)城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及其變化情況（單位：億元，%）
圖表100：城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要廠商情況
圖表101：2021年城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表102：城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)成
圖表103：2018-2021年中國(guó)城市軌道交通通信系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及其變化情況（單位：億元，%）
圖表104：城市軌道交通通信系統(tǒng)主要廠商情況
圖表105：2021年中國(guó)城市軌道交通通信系統(tǒng)系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表106：城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
圖表107：城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)構(gòu)成
圖表108：2018-2021年中國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模變化情況（單位：億元，%）
圖表109：城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)主要廠商情況
圖表110：2021年中國(guó)城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表111：城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表112：2019-2021年中國(guó)城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)中標(biāo)變化情況（單位：輛，個(gè)）
圖表113：2018-2021年中國(guó)城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及其變化情況（單位：億元，%）
圖表114：城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)主要廠商情況
圖表115：2021年中國(guó)城市軌道交通乘客咨訊系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況（單位：輛，%）
圖表116：AFC系統(tǒng)各層次功能及要求
圖表117：2020-2021年AFC主要設(shè)備增長(zhǎng)情況（單位：通道，臺(tái)）
圖表118：城市軌道交通AFC系統(tǒng)主要廠商情況
圖表119：2021年城市軌道交通AFC系統(tǒng)建設(shè)中標(biāo)企業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表120：城軌交通售檢票系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
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