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第一章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造概述
1.1.1 再制造的定義
（1）廣義再制造
（2）狹義再制造
1.1.2 再制造的工作流程
1.1.3 再制造的應(yīng)用領(lǐng)域
（1）國(guó)外再制造應(yīng)用領(lǐng)域
（2）國(guó)內(nèi)再制造應(yīng)用領(lǐng)域
1.1.4 再制造與制造、維修的區(qū)別
（1）再制造與制造
（2）再制造與普通維修
（3）再制造與大修理
1.2 汽車再制造行業(yè)概述
1.2.1 汽車再制造涵義
1.2.2 汽車再制造產(chǎn)品種類
1.2.3 汽車再制造效益分析
（1）汽車再制造社會(huì)效益
（2）汽車再制造經(jīng)濟(jì)效益
1.2.4 汽車再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析
（1）汽車再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)利益沖突
（2）汽車再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)范圍
1.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈概述
1.3.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
（1）汽車及零部件回收市場(chǎng)分析
（2）汽車報(bào)廢拆解市場(chǎng)分析
1.3.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
 
第二章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)PEST分析
2.1 汽車再制造行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 汽車再制造行業(yè)相關(guān)政策匯總
2.1.2 汽車再制造行業(yè)政策解讀
（1）汽車報(bào)廢零部件進(jìn)口政策
（2）《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》解讀
（3）再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)解讀
（4）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動(dòng)計(jì)劃》解讀
（5）《“十四五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀
（6）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》解讀
（7）《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》解讀
（8）《報(bào)廢汽車回收管理辦法》解讀
2.1.3 政策環(huán)境對(duì)汽車再制造行業(yè)的影響
2.2 汽車再制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）2021年全球經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行狀況分析
（2）2021年歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析
（3）2021年亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析
2.2.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
（2）工業(yè)運(yùn)行情況分析
（3）進(jìn)出口情況分析
2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車再制造行業(yè)的影響
2.3 汽車再制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 生活方式和價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
（1）生活方式的轉(zhuǎn)變
（2）價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變
2.3.2 環(huán)境污染和資源短缺是汽車再制造發(fā)展的直接動(dòng)力
（1）環(huán)境污染問題
（2）資源短缺問題
2.3.3 消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念影響汽車再制造市場(chǎng)的規(guī)模
2.3.4 社會(huì)環(huán)境對(duì)汽車再制造行業(yè)的影響
2.4 汽車再制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 汽車再制造主要技術(shù)分析
（1）再制造的壽命預(yù)測(cè)技術(shù)
（2）高效無(wú)損拆解與分類回收技術(shù)
（3）環(huán)保高效綠色清洗技術(shù)
（4）納米表面工程技術(shù)
（5）自動(dòng)化表面工程技術(shù)
2.4.2 中國(guó)汽車再制造技術(shù)分析
（1）汽車再制造技術(shù)現(xiàn)狀
（2）汽車再制造專利技術(shù)申請(qǐng)情況
（3）汽車再制造專利技術(shù)申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)
（4）汽車再制造專利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)
2.4.3 技術(shù)環(huán)境對(duì)汽車再制造行業(yè)的影響
 
第三章 中國(guó)汽車再制造上下游市場(chǎng)分析
3.1 中國(guó)汽車整車制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1 汽車整車制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（1）2018-2021年以來(lái)企業(yè)規(guī)模分析
（2）2018-2021年以來(lái)資產(chǎn)規(guī)模分析
（3）2018-2021年以來(lái)銷售收入分析
（4）2018-2021年以來(lái)利潤(rùn)總額分析
（5）2018-2021年以來(lái)工業(yè)總產(chǎn)值分析
3.1.2 汽車整車制造業(yè)盈利情況分析
3.1.3 汽車制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（3）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.1.4 汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
（1）2018-2021年以來(lái)汽車產(chǎn)銷量分析
（2）2018-2021年以來(lái)汽車所屬行業(yè)產(chǎn)銷率分析
（3）汽車產(chǎn)銷量占全球比重趨勢(shì)分析
3.1.5 乘用車市場(chǎng)分析
（1）乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（2）乘用車占汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)
（3）乘用車產(chǎn)銷量車型結(jié)構(gòu)
（4）轎車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（5）MPV市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（6）SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（7）交叉型乘用車產(chǎn)銷量走勢(shì)
3.1.6 商用車市場(chǎng)分析
（1）商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（2）商用車占汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)
（3）商用車產(chǎn)銷量車型結(jié)構(gòu)
（4）貨車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（5）大/中/小/微型貨車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（6）客車市場(chǎng)產(chǎn)銷量走勢(shì)
（7）大/中/小型客車產(chǎn)銷量走勢(shì)
3.1.7 中國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)
3.2 中國(guó)汽車零部件制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.2.1 汽車零部件制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益
（1）2018-2021年以來(lái)企業(yè)規(guī)模分析
（2）2018-2021年以來(lái)資產(chǎn)規(guī)模分析
（3）2018-2021年以來(lái)銷售收入分析
（4）2018-2021年以來(lái)利潤(rùn)總額分析
（5）2018-2021年以來(lái)工業(yè)總產(chǎn)值分析
（6）汽車零部件占汽車工業(yè)比重分析
3.2.2 汽車零部件制造業(yè)盈利情況
（1）2018-2021年以來(lái)毛利率分析
（2）2018-2021年以來(lái)銷售利潤(rùn)率分析
（3）2018-2021年以來(lái)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析
（4）2018-2021年以來(lái)資產(chǎn)報(bào)酬率分析
3.2.3 汽車零部件區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比
（1）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)企業(yè)規(guī)模對(duì)比
（2）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)資產(chǎn)規(guī)模對(duì)比
（3）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)銷售收入對(duì)比
（4）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)利潤(rùn)總額對(duì)比
（5）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
3.2.4 汽車零部件區(qū)域市場(chǎng)盈利對(duì)比
（1）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)毛利率對(duì)比
（2）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
（3）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)成本費(fèi)用利潤(rùn)率對(duì)比
（4）2018-2021年以來(lái)區(qū)域市場(chǎng)總資產(chǎn)報(bào)酬率對(duì)比
3.2.5 汽車零部件制造業(yè)進(jìn)出口
（1）2018-2021年以來(lái)汽車零部件進(jìn)口規(guī)模分析
（2）2018-2021年以來(lái)汽車零部件出口規(guī)模分析
（3）汽車零部件國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.3 中國(guó)報(bào)廢汽車回收所屬行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 報(bào)廢汽車回收行業(yè)概述
（1）汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
（2）汽車回收標(biāo)準(zhǔn)
（3）汽車報(bào)廢回收處理過程
（4）汽車報(bào)廢材料回收利用
（5）汽車回收行業(yè)現(xiàn)狀
3.3.2 報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)
（1）汽車報(bào)廢回收規(guī)模及結(jié)構(gòu)
（2）汽車報(bào)廢回收市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.3 中國(guó)報(bào)廢汽車回收模式
3.4 中國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展情況分析
3.4.1 汽車維修行業(yè)規(guī)模
3.4.2 汽車維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
3.4.3 汽車維修行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
3.4.4 汽車維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
 
第四章 全球汽車再制造行業(yè)對(duì)比分析
4.1 全球汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1.1 全球汽車保有量規(guī)模分析
4.1.2 全球汽車產(chǎn)銷量規(guī)模分析
4.1.3 全球汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
（1）全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）全球汽車市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)
4.2 全球汽車再制造行業(yè)分析
4.2.1 全球再制造所屬行業(yè)發(fā)展分析
（1）全球再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
（3）全球再制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式
4.2.2 全球汽車再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.3 全球汽車再制造主要方法分析
4.3 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車再制造分析
4.3.1 美國(guó)汽車再制造行業(yè)分析
（1）美國(guó)汽車再制造發(fā)展歷程
（2）美國(guó)汽車再制造市場(chǎng)規(guī)模
（3）美國(guó)汽車再制造運(yùn)作模式
（4）美國(guó)汽車再制造法律環(huán)境
（5）美國(guó)汽車再制造物流分析
4.3.2 德國(guó)汽車再制造行業(yè)分析
（1）德國(guó)汽車再制造發(fā)展現(xiàn)狀
（2）德國(guó)汽車再制造法律環(huán)境
（3）德國(guó)汽車再制造物流分析
4.3.3 日本汽車再制造行業(yè)分析
（1）日本汽車再制造法律環(huán)境
（2）日本汽車再制造回收模式
（3）日本汽車再制造銷售模式
 
第五章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)發(fā)展情況分析
5.1 汽車再制造行業(yè)概述
5.1.1 汽車再制造發(fā)展歷程分析
5.1.2 汽車再制造存在問題分析
5.1.3 汽車再制造投資情況分析
（1）內(nèi)資企業(yè)投資情況分析
（2）外資企業(yè)投資情況分析
（3）汽車再制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
5.2 汽車再制造所屬行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1 汽車再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.2 汽車再制造市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
（1）汽車再制造區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）汽車再制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.3 中外汽車再制造市場(chǎng)對(duì)比
5.3 中國(guó)汽車再制造運(yùn)作模式分析
5.3.1 OEM再制造模式
5.3.2 獨(dú)立再制造模式
5.3.3 為OEM服務(wù)的承包再制造模式
5.3.4 聯(lián)合再制造模式
5.4 中國(guó)汽車再制造物流情況分析
5.4.1 汽車再制造物流環(huán)節(jié)分析
5.4.2 汽車再制造逆向物流分析
（1）汽車逆向物流的主要內(nèi)容
（2）汽車再制造逆向物流過程
（3）汽車再制造逆向物流模式借鑒
5.4.3 汽車零部件物流情況分析
（1）汽車零部件物流模式
（2）汽車零部件物流主要企業(yè)
（3）汽車零部件物流存在問題
（4）汽車再制造零部件物流模式借鑒
5.5 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車再制造經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.5.1 注重汽車再制造的規(guī)模化發(fā)展
5.5.2 注重汽車再制造回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
5.5.3 凸顯汽車再制造生態(tài)環(huán)境效益
 
第六章 中國(guó)汽車再制造細(xì)分市場(chǎng)分析
6.1 汽車再制造產(chǎn)品范圍分析
6.1.1 第一批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.1.2 第二批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.1.3 第三批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.2 汽車零部件再制造細(xì)分產(chǎn)品分析
6.2.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造
（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造流程分析
（2）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造成本-收益分析
（3）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造回收與銷售模式
（4）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（5）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展前景
6.2.2 汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造
（1）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
（2）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)
（4）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展前景
6.2.3 汽車變速箱再制造
（1）汽車變速箱市場(chǎng)分析
（2）汽車變速箱重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車變速箱應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）汽車變速箱再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車變速箱再制造發(fā)展前景
6.2.4 渦輪增壓器再制造
（1）渦輪增壓器——空壓機(jī)的一個(gè)種類
（2）渦輪增壓器重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）渦輪增壓器應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）渦輪增壓器再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）渦輪增壓器再制造發(fā)展前景
6.2.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造
（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
（2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展前景
6.2.6 其他汽車零部件再制造
（1）電控噴油器再制造
（2）空氣壓縮機(jī)再制造
（3）助力泵再制造
（4）電控噴油器再制造
 
第7章 中國(guó)汽車輪胎再制造市場(chǎng)分析
7.1 汽車輪胎市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.1 汽車輪胎市場(chǎng)需求分析
（1）汽車保有量輪胎需求
（2）汽車整車制造輪胎需求
7.1.2 汽車輪胎市場(chǎng)供給分析
（1）輪胎產(chǎn)量分析
（2）輪胎市場(chǎng)集中度分析
7.2 汽車輪胎翻新市場(chǎng)概述
7.2.1 汽車輪胎翻新技術(shù)體系
7.2.2 汽車輪胎翻新成本-效益分析
7.2.3 汽車輪胎回收利用模式
7.2.4 汽車輪胎翻新存在的問題
7.3 汽車輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模
7.3.1 廢舊輪胎回收利用規(guī)模
7.3.2 輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模
7.3.3 輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.4 汽車輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展分析
7.4.1 汽車輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
7.4.2 汽車輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展前景
7.4.3 國(guó)外輪胎翻新標(biāo)桿企業(yè)分析
（1）Michelin（法國(guó)）
（2）BRIDGESTONE（日本）
 
第八章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
8.1 環(huán)渤海地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.1.1 山東省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.1.2 天津市汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.1.3 遼寧省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2 長(zhǎng)三角地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.2.1 上海市汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2.2 浙江省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2.3 江蘇省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2.4 安徽省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.3 中南地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.3.1 湖北省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.3.2 廣東省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.4 西部地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
8.4.1 重慶市汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.4.2 陜西省汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
 
第九章 中國(guó)汽車再制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.1.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.1.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2 安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.2.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.2.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.2.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.3.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.3.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
9.3.5 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.3.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
9.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.4.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.4.3 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
9.4.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.4.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.5 濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.5.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.5.3 企業(yè)再制造項(xiàng)目投資
9.5.4 企業(yè)再制造經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.5.5 企業(yè)再制造市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
9.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.6 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.6.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.6.3 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
9.7 廣州市花都全球自動(dòng)變速箱有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.7.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.7.3 企業(yè)再制造客戶群體
9.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
9.8 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.8.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.8.3 企業(yè)再制造產(chǎn)品分析
9.8.4 企業(yè)再制造市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
9.8.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.9 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.9.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.9.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.9.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.9.6 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.9.7 企業(yè)再制造生產(chǎn)能力
9.9.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.10 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.10.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.10.3 企業(yè)客戶群體分析
9.10.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
第十章 汽車再制造投資與發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.1 中國(guó)汽車再制造投資風(fēng)險(xiǎn)與壁壘分析
10.1.1 汽車再制造投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）汽車再制造法律風(fēng)險(xiǎn)
（2）汽車再制造技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
（3）汽車再制造供需風(fēng)險(xiǎn)
（4）汽車再制造經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.2 汽車再制造投資壁壘分析
（1）汽車再制造政策壁壘
（2）汽車再制造技術(shù)性壁壘
（3）汽車再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘
（4）汽車再制造供銷渠道壁壘
（5）汽車再制造社會(huì)文化壁壘
10.2 中國(guó)汽車再制造投資與發(fā)展模式分析
10.2.1 汽車再制造投資主體分析
（1）以政府為主導(dǎo)的投資分析
（2）以企業(yè)為主導(dǎo)的投資分析
10.2.2 汽車再制造投資階段分析
（1）發(fā)展萌芽階段投資分析
（2）成長(zhǎng)階段投資分析
（3）成熟階段投資分析
10.2.3 汽車再制造三大發(fā)展模式
（1）政府激勵(lì)模式
（2）技術(shù)推動(dòng)模式
（3）市場(chǎng)引導(dǎo)模式
10.3 中國(guó)汽車再制造發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3.1 國(guó)際合作戰(zhàn)略
10.3.2 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略
10.3.3 規(guī)�；�發(fā)展戰(zhàn)略
10.4 中國(guó)汽車再制造發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4.1 汽車保有量規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4.2 汽車零部件產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)
10.4.3 汽車報(bào)廢規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4.4 汽車再制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
 
部分圖表目錄：
圖表：再制造工作流程圖
圖表：再制造主要應(yīng)用領(lǐng)域表
圖表：第一批中國(guó)再制造產(chǎn)品目錄表
圖表：第二批中國(guó)再制造產(chǎn)品目錄表
圖表：第三批中國(guó)再制造產(chǎn)品目錄表
圖表：國(guó)外成熟汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表：汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游流程圖
圖表：汽車零部件制造行業(yè)的主要法律、政策匯總表
圖表：汽車再制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表
圖表：2018-2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表：中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表：2018-2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表：2018-2021年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表：2021年以來(lái)制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%）
圖表：2018-2021年中國(guó)進(jìn)出口走勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表：2021年技術(shù)專利申請(qǐng)量走勢(shì)圖（單位：個(gè)）
圖表：技術(shù)專利申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表：技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

單位官方網(wǎng)站：http://www.qyggo.com
中研智業(yè)研究院-聯(lián)系人：楊靜 李湘
中研智業(yè)研究院-咨詢電話：010-57126768
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